Pas de puissance en bas régime

[Laurent343]

Je te conseille de refaire les mesures en utilisant ces calibres :
- calibre 200 ohm pour mesurer le primaire
- calibre 20 K ohm pour mesurer le secondaire

Je suppose que tu as fait une erreur de manip quand tu as voulu mesurer le secondaire. Si tu avais vraiment 0 K ohm, tu n'aurais pas d'étincelle, donc moteur totalement en panne.

[fazer80]

Les mesures ça veut pas dire grand chose. J'ai eu le cas d'une bobine hs , pourtant les mesures étaient bonnes. Elle avait un probléme sous tension mais pas déconnecté. 0/3500 ça ratatouillé au dessus ça marchait correctement.

[street76]

je vais changer le jeu de bobines ainsi que la rampe de carburateurs comme cela je serais fixé ...
par contre j'aurais aimé monté la rampe en cornet Y a t-il des réglages particuliers ou je peux remonter la rampe tel quel ???

[Laurent343]

Bjr

Je trouve toujours que changer des pièces sans avoir fait de diagnostic, c'est pas une bonne idée.

Et tu vas te retrouver avec des vieilles pièces, sans savoir si elles sont mortes, ou si tu peux les revendre d'occasion.

Au moins, si tu changes uniquement la rampe (en supposant que tu en trouves une 100% fiable), tu sauras si le défaut venait ou non de l'ancienne rampe.

Une rampe d'occasion en bon état coûte + cher qu'un jeu de 4 kits carbu neufs ...

Pour les cornets, je te le déconseille :
- nécessité de re régler la rampe
- risque de cafouillage lorsque l'eau de pluie vient sur les cornets
- certaines durites (recyclage des vapeurs vers le filtre à air) : tu en fais quoi ?

[street76]

Le cylindre N° 1 est celui coté selecteur ??

[d0ne]

oui

[street76]

Merci

[street76]

Bonsoir , c'est quoi cette vis cruciforme sous le rond jaune en laiton

[traxx]

je pense qu'il va falloir une photo une peu plus grande ^^

[street76]

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j'espère que ca sera plus nette