Bonjour à tous, j'ai un petit problème avec mon millou, depuis hier dès que j'atteins les 5000 tours il commence à toussoter et hoqueter
et ne veut plus monter plus haut. Il le fait sur tous les rapports ce toussotement et donc je plafonne à 120 en 6eme.
je précise que les 4 tubulures d'échappements sont chauds,et que l'exup à été graissé récemment .
Voila si quelqu'un à une idée d’où ça peu provenir.
Merci pour vos conseils
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
5000 tours
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canecorso
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Re: 5000 tours
salut
ton exup a peut etre était graisser
mais verifie qu'il s'ouvre bien a fond
car ton soucis fait penser a une valve bloquer et fermer
ton exup a peut etre était graisser
mais verifie qu'il s'ouvre bien a fond
car ton soucis fait penser a une valve bloquer et fermer
1000 fzs 01 noire, bulle haute double courbure, ressorts de fourche progressif hyperpro , amortisseur FG competition avec ressort lineaire ohlins 8,5kg, jante avant de r6, disque avant France equipement, kit chaine afam 520 racing +4 , mc de frein av pr16 brembo, pontet de fourche FZ1, embrayage renforcé barnett , metrologie complete du moteur, joint de culasse r1 , AAC yoshimura stage1 monter au comparateur avec poulie reglable, pipe d'admission retravaillée, ligne yoshimura duplex, kit carbus MB i'vans , boite a air retravaillée.
FZ1 N noir : boite air ouverte, kn ,4 cornet alu long,flash ecu NR bike , pc3 regler au banc ,ligne yoshimura r77 , couronne + 4,amortisseur ohlins S46DR1
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patcbi
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canecorso
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Re: 5000 tourscoup de gaz et l'autre qui regarde
tu as 4 possibilités
tu sort la protection en alu qui cache la poulie de valve
tu met le contacte sans demarrer et tu vois si la poulie tourne ou pas ( mais je ne me souviens plus si elle tourne a fond juste avec le contact
)
sois tu detend totalement les cables et tu les sort du logement de la poulie de la valve ( moteur froid ) en enlevant la protection en alu
et la tu fais tourner ta valve a la main de gauche a droite , et tu vois si elle est bien libre ou pas
ou tu sort la protection en alu qui cache la poulie de la valve
tu fais chaufer correctement ton moteur
l'ideal serait d'etre deux,un qui met un grand coup de gaz et l'autre qui regarde si la poulie tourne bien sur la totalité de sa course
et la troisieme,
tu sort ton silencieux du collecteur
tu fais chauffer le moteur , toujours a deux
un qui met un coup de gaz et lautre qui regarde par l'interieur du collecteur si la valve souvre bien a fond
attention tout de meme de ne pas etre trop pret du collecteur pour ne pas se faire griller les cheveux
tu sort la protection en alu qui cache la poulie de valve
tu met le contacte sans demarrer et tu vois si la poulie tourne ou pas ( mais je ne me souviens plus si elle tourne a fond juste avec le contact
)sois tu detend totalement les cables et tu les sort du logement de la poulie de la valve ( moteur froid
) en enlevant la protection en aluet la tu fais tourner ta valve a la main de gauche a droite , et tu vois si elle est bien libre ou pas
ou tu sort la protection en alu qui cache la poulie de la valve
tu fais chaufer correctement ton moteur
l'ideal serait d'etre deux,un qui met un grand coup de gaz et l'autre qui regarde si la poulie tourne bien sur la totalité de sa course
et la troisieme,
tu sort ton silencieux du collecteur
tu fais chauffer le moteur , toujours a deux
un qui met un coup de gaz et lautre qui regarde par l'interieur du collecteur si la valve souvre bien a fond
attention tout de meme de ne pas etre trop pret du collecteur pour ne pas se faire griller les cheveux
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FZ1 N noir : boite air ouverte, kn ,4 cornet alu long,flash ecu NR bike , pc3 regler au banc ,ligne yoshimura r77 , couronne + 4,amortisseur ohlins S46DR1
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S377
- Baïker
- Messages : 1896
- Enregistré le : 18 mars 2013, 12:56
Re: 5000 tours
Salut,
Vu d'ici, ça ressemble pas mal à un manque d'arrivée d'essence ou d'air
Vérifie que tes filtres à essence et à air ne soient pas obstrués, et qu'aucune durite n'est pincée !
Vu d'ici, ça ressemble pas mal à un manque d'arrivée d'essence ou d'air
Vérifie que tes filtres à essence et à air ne soient pas obstrués, et qu'aucune durite n'est pincée !
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patcbi
- Twin poussif
- Messages : 527
- Enregistré le : 19 déc. 2002, 21:47
Re: 5000 tours
RE,
Voila les dernières news, alors l'exup n'est pas en cause, il s'ouvre correctement je l'ai vérifié avec un copain
Pour lui , il semblerai que cela provienne des carbus. il m'a demandé je mets quel essence , je lui dis du sans
plomb 95, alors qu'il faudrait mettre du 98 , donc je dois faire 2 pleins de 98 et voir .
Quand pensez-vous?
Voila les dernières news, alors l'exup n'est pas en cause, il s'ouvre correctement je l'ai vérifié avec un copain
Pour lui , il semblerai que cela provienne des carbus. il m'a demandé je mets quel essence , je lui dis du sans
plomb 95, alors qu'il faudrait mettre du 98 , donc je dois faire 2 pleins de 98 et voir .
Quand pensez-vous?
scal
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beaudsb3
- Mob
- Messages : 162
- Enregistré le : 25 mars 2013, 09:24
Re: 5000 tours
Tu mets du 95 ou du 95e10??
Normalement tu peux rouler sans problèmes avec du 95 simple de la même manière qu'avec le 98.
Normalement tu peux rouler sans problèmes avec du 95 simple de la même manière qu'avec le 98.
Pas plus vite qu'a fond....
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Alexb269
- Touriste
- Messages : 144
- Enregistré le : 08 avr. 2010, 20:53
Re: 5000 tours
Salut,
Question bête ! Tu n'as pas quelque chose sous ta selle comme un morceau de chiffon, un pantalon de pluie ou autre chose et un fois la selle remise en place, ça obstrurai en partie l'arrivée d'air?
Il me semble avoir déjà lu ici ou là un souci de ce type!
Question bête ! Tu n'as pas quelque chose sous ta selle comme un morceau de chiffon, un pantalon de pluie ou autre chose et un fois la selle remise en place, ça obstrurai en partie l'arrivée d'air?
Il me semble avoir déjà lu ici ou là un souci de ce type!
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patcbi
- Twin poussif
- Messages : 527
- Enregistré le : 19 déc. 2002, 21:47
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patcbi
- Twin poussif
- Messages : 527
- Enregistré le : 19 déc. 2002, 21:47
Re: 5000 tours
Bonsoir à tous , le problème est résolu grâce à vous et particulièrement à alexb.
en effet en vérifiant le filtre à air,un objet obstruait partiellement l'orifice, et cet
objet c'est la prise allume cigare que j'avais branché en direct sur la batterie.
Maintenant le millou peu de nouveau faire ces envolés lyrique qu'on apprécie tous.
Encore merci et prudence à tous sur la route.
en effet en vérifiant le filtre à air,un objet obstruait partiellement l'orifice, et cet
objet c'est la prise allume cigare que j'avais branché en direct sur la batterie.
Maintenant le millou peu de nouveau faire ces envolés lyrique qu'on apprécie tous.
Encore merci et prudence à tous sur la route.
scal