CARTER D’ALLUMAGE fendu

[Gab life]

Bonjour,

J'ai fait tomber mon fazer de 2003 à l’arrêt (béquille latéral...)

du coup le carter gauche avec le logo Yamaha a pris un choc et est fendu sur le bas du carter.

je m’inquiète, regarde le niveau d'huile, cherche des traces d'huile par terre et rien..

je fais tourner le moteur, une horloge...

Du coup je me renseigne et j'ai l'impression que sous ce carter d'allumage qui protège le stator, il n'y aurais pas d'huile ?

Auriez-vous la confirmation car je ne trouve rien

[Laurent343]

Bonjour,

Il y a bien de l'huile moteur sur le rotor / stator (derrière ce carter).
Mais en roulant, le niveau d'huile est en-dessous du rotor.
Apparemment, ton carter est fendu mais reste étanche.
A surveiller quand même.
Peut-être qu'en laissant ta moto plusieurs jours sur béquille latérale, il va apparaître une fuite.

[fzx44]

si il est fendu, cela sera aussi une porte d'entreé d'humidité voir d'eau

[Gab life]

Et autre saleté, c'est ce que je me suis dit du coup je vais rapidement le changer ou lui refaire une étanchéité maison le temps de trouver une pièce en bon état.


par contre il n'y à pas de joint sur la liste des pièces à changer pour le carter d'allumage et sur le manuel d'atelier chapitre 4-41 il ne disent pas faire une vidange d'huile moteur pour changer le stator... (je suis du genre chiant oui je sais )

Merci en tout cas pour vos réponse, je vais surveiller tout ça de près

[fazer80]

Normal il n'y a pas d'huile dans ce carter.

[Laurent343]

Bjr

Je viens de lire la RMT.
Et effectivement, il n'y a pas d'huile derrière ce carter.
Sur la vue éclatée du vilebrequin / bielles, il y a bien un joint spy sur la queue G du vilo : donc ça prouve que l'huile "passant" par les coussinets de bielles ne vient pas jusqu'à l'alternateur.

Ca a visiblement un lien avec le bouchon de contrôle de l'allumage, sur ce carter : on peut faire tourner le moteur à différents régimes sans ce bouchon, sans que de l'huile ne sorte par ce trou.

Présence d'un joint sur le carter d'alternateur ? je ne sais pas.
Sur les moteurs 2 T (donc sans huile à ce niveau), il est courant d'avoir un joint sur ce "carter", pour protéger de la pluie et des saletés surtout.