Probleme fuite essence FZS 600 1999

[Steven]

Bonjour à tous je vous présente mon problème la moto tourne niquel après un changement du moteur " casse moteur a 30000 km" changer avec un moteur qui a 45000 km .
Balade effectué 280 km pour vérifier que tous va bien jusque là . Actuellement le problème est que j'ai une fuite d'essence entre le carbu et le caoutchouc coté boite à air , seulement 1 seul carbu fuit , je l'ai démonté ce matin j'ai tomber seulement la cuve , enlever le flotteur et le puits de pointeau , au démontage rien de très sale un léger voile de rouille au niveau de la cuve . Flotteur et pointeau propre .
n'ayant pas de compresseur pour mettre un coup de soufflette dans la chambre où s'encastre le pointeau , j'ai passer un coup aiguille dans l'orifice. Je remonte le tous , remise en essence du réseau j'allume la moto RAS après manger env 1 h00 de nouveau une fuite au même endroit est il nécessaire de tomber la rampe de carbu pour tous nettoyer en profondeur ? si oui y-a t-il un Tuto a ce sujet ?

Merci pour vos reponse

[fzx44]

c'est quel carbu qui fuit ? et as tu mesuré la bonne hauteur pour le flotteur?

ps: comment fait on pour casser un moteur à 30000 km?

[Steven]

Le premier carbu coté gauche quand on est sur la moto . Casse moteur 30000 km moi même je ne sais pas pourquoi , je l'ai acheter il y a environ 2 mois et demi à un particulier ... il a env 1 mois la moto me fesait un bruit de ferraille horrible du coup je l'ai emmener en concession avant même de démonter le moteur le garagiste ma dit c'est surement un début de bielle , je l'ai emmener chez un autre spécialiste via mon beau-frère il ma annoncer la même chose...mauvaise huile , moteur qui a était tirer a froid au rupteur , moteur refait a propre qui a plus de borne que prétendu, je ne saurais jamais. Mon beau-frère va ouvrir le moteur pour savoir . C'est ma première bécane j'ai beaucoup de souci avec , un vrai nid a problème ....

[fzx44]

c'est pourtant une moto très fiable en dehors du seul gros défaut des pipes qui craquellent...c'est sûr que si le mec d'avant a fait n'importe quoi comme tu le décrit, c'est pas non plus sans conséquences..les roi du run , des weeling , demarrage à fond moto froide.

si tes sièges de pointeaux sont morts cela ne ferme pas
si ta hauteur de flotteur n'est pas bonne , cela ne ferme pas non plus . mais pour cela il faut tomber la rampe..

[Steven]

Oui je l'ai acheter parce qu'on ma dit que c’était une bonne moto réputer costaude .S'il faut tomber la rampe pas de souci sa fera un bon nettoyage , mais est ce qu'il y a un tuto démontage de rampe sur le site ?
Le réglage du flotteur ? j'en ai pas entendu parler

Ps : J'ai gratter un peut partout même sur le site mais je n'ai pas trouver de tuto complet démontage remontage nettoyage .

[fzx44]

pour le demontage tu suis le début pour le changement des pipes et tu pourras demonter la rampe ensuite .

pour les niveaux de cuve:
http://motoconnect.com/fazermen/phpBB3/ ... 20&t=84212

[Steven]

Ok , merci je voit ce que je peut faire avec sa . De base je suis pas mecano du tout mais va falloir si mettre lol parce les garage de l'heure sa douille pas mal .
je tiens au courant de l'avancé.

[d0ne]

Franchement c'est pas très compliqué si t'as pas des pieds à la place des mains

[Laurent343]

Bjr,

Peut-être que tes pointeaux sont morts depuis plusieurs mois, d'où la fuite d'essence ... Et peut-être que cela a entraîné la casse moteur.
Il arrive que l'essence en trop se mélange à l'huile moteur, d'où une mauvaise lubrification.

NB : la fuite d'essence que tu vois, c'est une partie du souci. L'essence en trop peut aller partout, notamment dans l'admission et dans le moteur.
Tu as contrôlé ton niveau d'huile ? Il a augmenté tout seul ?

D'autres symptômes ?
Du mal à démarrer après un arrêt de quelques mn ?

[Steven]

Suite du problème j'envoie la rampe par colis a mon beau frère pour nettoyage "parce que 240 euro de MDO chez un garagiste seulement pour le démontage sa pique" . Lui de son coté nettoie la rampe apparamment bien encrassé il teste l'étanchéité avec un montage pour que l'essence circule dans la rampe résultat aucune fuite .

je récupère la rampe je décide de remonter tous sa avec 2 pote jeudi soir constat a la remise en essence la pompe fait circuler l'essence et là grosse fuite au niveau du 1 er carbu et le second coté sélecteur vitesse , on décide de re-démonter pensant a un mauvais branchement . Aux second remontage fuite .... en reculant la boite a air pour mieux voir on ce rend compte que l'essence coule par les 4 carbu .

On re-démonte juste l'envie de péter un câble lol mais bon..alors une fois cette rampe tomber on ouvre une cuve d'un carbu et on voit qu'il y a un léger trait au niveau du pointeaux et son siege quand on enlève sa vis il bouge légèrement dans son encastrement sachant qu'il n'est pas censé bouger avec son joint torique si je ne me trompe pas.
Ps : j' ai démonter un second carbu c'est le même problème "trait sur le pointeaux et le siège de pointeaux qui gesticule dans son encastrement ."

Au premier abord chez yam sa a l'air de couter un bras des qu'il bouge le petit doigt .J'ai pensé au kit réparation carbu mais quel marque ? Mon collègue a eu de nouveaux le souci 15 jour après en réparant la même panne sur sa moto avec ce genre de kit ...

Je suis preneur de conseil un peu dégoûter pour une première moto censé avoir 30000 km a l'achat ...