Ça pisse chef ( l'essence or course.....help!!! )

[superwam]

C'est ce que je viens de te dire, chez Yam tu vas y laisser un bras. Autant trouver une rampe d'occase. Sur le site de pièces Yam, 1 seul joint du tube c'est 7 euros !

Oui je répondais plus à Laurent

Oui j'ai vu le prix du joint mais qui dit rampe doccas dit joints doccas.......donc si je démonté je remets à neuf....sinon rien

Je pourrais prendre les o-rings chez mes fournisseurs habituels pour payer moins cher mais pas tous les joints .......bouse

[Laurent343]

Ok

Pour les joints de cuve : tu peux acheter 4 kits carbu Tourmax, et profiter pour changer à cette occasion pointeaux et divers joints vendus dans le kit.

Pour les joints sur alimentation de rampe : le plus simple : Yam.

Edit : ou alors, le kit contient aussi le joint à changer ?

Edit : ou alors, si tu as les dimensions des joints, c'est jouable chez ton marchand de joints standards (à essayer).

> "La jonction d'accélérateur entre chaque carbu se fait avec une palette et un ressort......la palette elle va où ?"

En tournant autour de l'axe, on trouve dans cet ordre :
- ressort
- palette simple
- vis de synchro
le tout est compris à l'intérieur de la tôle-fourchette du carbu d'à-côté
Dans cet exemple, la palette est la seule pièce rattachée à ce carbu (autres pièces : rattachées au carbu d'à-côté)

[superwam]

Alors c'est ces vis les vis de synchro?......

Du coup on trouve palette droite puis ressort droite puis vis droite....mais la palette gauche elle va où dans tout Ça?

[Laurent343]

Vu la complexité du truc, il vaut mieux chercher un tuto ; ce type de montage est à peu près le même sur tous les 4 cylindres en ligne 4T à carbu.

Tu as effectivement 3 vis de synchro (3 mécanismes à peu près analogues).
Mais celui du milieu reçoit en plus les 2 câbles de gaz (sinon, c'est trop simple / pas marrant).

[superwam]

Ça j'ai compris, et j'ai vu le tuto pour régler la synchro maos j'ai du mal à voir où va la palette voisine....je suppose entre la vis et le ressort


Qui plus est je n'ai pas touché à ces vis.. ..la synchro ne devrait pas avoir bougé?

Pour les joints qq à une idée d'autre chose à vérifier ?

[Laurent343]

Bjr

> "j'ai du mal à voir où va la palette voisine....je suppose entre la vis et le ressort"

Oui.
La vis pousse la palette, qui pousse le ressort.

Quand on dépose chaque carbu (désassemblage de la rampe) :
Il faut forcément régler la synchro après montage.

[superwam]

Ok on verra ça alors....

Pour l'instant joints commandes, 106 euros.....ouie

[superwam]

Bon joints reçus hier soir, et une heure plus tard tout était remonte, et me mets à redémarrer nickel, ronronne comme un charme

Merci à ceux qui ont pris le temps de m'aider ^^

[d0ne]

Content que ton problème soit enfin résolu.

[superwam]

J'étais surtout pas bien fier de devoir démonter la rampe de carbu, peur des réglages à toucher ensuite.....

Pour être honnête elle a pété au quart de tour mais une fois au ralenti pendant qq minutes j'ai remarqué un "pof" ou deux, explosion étouffée en sortie d'échappement. ....

J'ai fait un tour de quartier et j'ai vu que mon ralenti était à 2500 trs.. ...jai règle le ralenti à 1200 trs et nickel

En passant quel régal de régler le ralenti sur cette machine....precis et tout et tout.....