Help panne de M....

[Laurent343]

Bonjour,

Oui, panne mystérieuse ...
Je crois pas que l'embrayage soit en cause.

Un truc plutôt facile à faire :
Mesurer la tension de batterie à différents régimes moteurs, avec et sans feux de croisement ; comparer avec les tolérances de la RMT.
Dans de rares cas, un circuit de charge mort peut perturber l'allumage.

Les niveaux moteur sont OK ? stables ?

[Laurent343]

Tu peux aussi faire des contrôles assez simples sur l'allumage :
- résistance élec du capteur sur rotor
- vérifier qu'il n'y a pas d'huile moteur vers le rotor (si le spy G de vilo est mort, ça peut perturber l'allumage)
- vérifications sur CDI (accessible donc pas trop long, je suppose)

[alekos]

Bonjour,
Je m interroge,
tu roules en 6eme, a 80 km, 6000t max que se passe t il
Quand Tu appyues sur l embrayage + coup de gaz, tu montes direct dans les tours? Et quand tu relaches, symptômes ?

[Laurent343]

Bonjour,

Si la transmission est conforme à l'origine :
En 6ème à 80 km/h, on est 4 000 t/mn.
C'est intéressant de mettre un coup de gaz débrayé ; si le moteur plafonne encore à 6 000, ça indiquerait alors que le souci est encore présent (alors qu'il semble absent à l'arrêt).

En général, à 52 000 km, les jeux aux soupapes sont encore bons.
Le souci vient probablement d'un élément qui concerne TOUT le moteur ou un de ses périphériques. A-priori, ce n'est pas une bougie, ni une soupape, ni un cylindre, ni un carbu, ...

Des techniques un peu sauvages, à utiliser uniquement le temps d'un essai :
masquer une partie du filtre à air pour enrichir la carburation ; voir l'effet.
Retirer le filtre à air pour appauvrir la carburation ; voir l'effet.

Couleur des électrodes de bougies ?
Ca renseigne sur la carburation.

[didier_hornet]

...
masquer une partie du filtre à air pour enrichir la carburation ; voir l'effet.
...

Si tu mets le starter ca fera le même effet

[Laurent343]

Bonjour,

Mettre le starter, ça enrichit effectivement la carburation (à essayer).

Mais le starter est assez efficace quand on accélère peu.
Si on accélère à 50 % ou plus, il aura un effet limité.

[bloc]

Bjr
Test de ce samedi : J'ai vérifié la continuité du circuit allumage jusqu'au cdi : pas de pb , vérifié fonctionnement du capteur TPS les valeurs sont bonnes. En vérifiant les antiparasites j'ai 3 antiparasites dont la résistance est pil poil de 10 K ( valeur standard) et l'antiparasite du cylindre 4 qui a une résistance de 13 K. Du coup je vais le remplacer ( achat prévu ce lundi am) puis faire les tests en roulant avec vos conseils au niveau du filtre à air + starter . l'alignement de l'AAC est ok , shit ça m'aurait presque arrangé qu'il y ait un décalage.
Je vais remplacer l'antiparasite mais je crois pas trop que cela perturbe autant le fct du moteur. Verrai cela ce soir.
Merci pour vos conseils et d'avoir pris du temps me sent moins seul lol
Concernant les bougies : elles sont plutôt noires sur 4 mm. : les 4 identiques. mes vis de richesses sont réglées à 2 tours 1/4

[d0ne]

SAlut,

Juste par précaution: le filtre à air a été vérifié ? Vu que tu n'en parles pas dans ton post initial je préfère poser la question. Perso j'ai déjà eu un problème similaire au tien à cause d'un filtre à air trop encrassé.

[Laurent343]

Bonjour,

Changer un anti-parasite, pourquoi pas ?
Mais peu de chance qu'il soit responsable du problème.


> "Concernant les bougies : elles sont plutôt noires"

Probablement une carburation trop riche.
Un filtre à air très très sale peut entraîner cela.


> "mes vis de richesses sont réglées à 2 tours 1/4"

Ca ne joue QUE si tu accélères entre 0 % et 15 % environ.


Plein de choses peuvent entraîner ce souci. Donc penser d'abord aux éléments faciles et accessibles.

Bon courage !

[bloc]

le concessionnaire yam m'a annoncé le prix d'un antiparasite : 94 € !! Cela m'a fait trop rire bon j'en commande un sur internet mais suis ok sur le fond je ne pense pas que cela influence fortement.
Pour le filtre à air oui je l'ai nettoyé et j'ai roulé en l'enlevant pour voir mais aucune différence.