Moteur qui cliquette pas mal au ralenti

[phil]

tu as bien une étincelle sur la bougie du cylindre 4 ?

[oruspice]

Oui, car dès que je passe sur le circuit principal, le cylindre 4 fonctionne. Y'a que sur le circuit de ralenti qu'il est muet.

[phil]

Un bon nettoyage au nettoyant frein des gicleurs et des cuves devrait aider

[oruspice]

Bon.....

Rampe de carbu changée par une autre refaite à neuve, même problème.
Le cylindre 4 fonctionne super mal.
J'ai contrôlé la bougie, l'antiparasite, le faisceau, les bobines, refait X fois le niveau de cuve pour être à 4,5mm, toujours pareil.
La seule solution que j'ai trouvé pour avoir un moteur qui donne l'impression de tourner rond et de mettre la vis de richesse du cylindre 4 à 5 tours????????????
La je sèche complètement.

[alekos]

Hello, pipe d admission ? Une fissure sur la pipe ducylindre 4

[oruspice]

Les pipes d'admission sont neuves. Elles ont 2 ans, on peut dire qu'elles sont neuves.
Un problèmes aux soupapes pourrait-il créer ces soucis???

[Laurent343]

Bonjour,

En général, à 28 000 km, les jeux aux soupapes sont encore bons.
Si un jeu est mauvais, aucune raison que ça entraîne ce défaut.

Je pense à un défaut d'étanchéité (prise d'air) en aval du carbu 4 :
- le bouchon noir est bien installé ? (celui qu'on retire pour la synchro)
- défaut d'étanchéité entre pipe et culasse

Autre cause (éventuelle) : synchro loupée / pas faite

[oruspice]

Pour ma part, je sais plus. Y'a plus qu'à l'emmener chez le garagiste. Le soucis, c'est que par chez moi ils courent pas les rues.

[oruspice]

Un peu de nouvelle du front.

Suis allé voir un petit garagiste moto qui a ouvert prés de chez moi y'a pas longtemps.
Je lui ai expliqué en détaille mon problème ainsi que les actions effectuées.
Il m'a dit qu'il aurait fait exactement la même chose.
De plus, le problème s'aggrave. Maintenant elle ratatouille également sur le cylindre 4 avec la vis de richesse à 5 tours. Ce que le garagiste a constaté lors de la visite.
Rendez-vous pris pour le 29 mai.
Il m'a expliqué qu'il avait déjà eu un problème similaire il y a quelques années sur un Faz' identique. Après contrôle jeux aux soupapes et compression tout était nickel.
Là où ça à commencé à me déplaire c'est quand il a abordé un problème de culasse. La culasse avait un défaut qui provoquait cette panne. Ceci dit le Faz' en question avait 68000KM.
La mienne en a que 28000. Ça me ferait gravement chier que la culasse soit HS.
Ironie du sort ou pas, un type s'est pointé au garage au même moment avec un Faz' identique à la mienne, bah même bruit de casserole. Sale temps pour les Faz' en ce moment.
Je tiendrais au courant des suites de la panne.

@+ avec de meilleurs nouvelles j’espère......

[oruspice]

Bonjour,

Ça y'est, j'ai récupéré Titine et le problème est résolu.
Le garagiste à effectué un contrôle de jeux aux soupapes qui n'a détecté aucun soucis hormis une mécanique en très bon état.
La panne semblait venir de la durite d'arrivée d'essence qui était en train de se dégrader.
Remplacement de cette durite avec remise en conformité de tout les réglages des carburateurs vu que j'avais touché à tout et foutu pas mal la merde apparemment.
Elle ronronne de nouveau sur ses 4 cylindres et plus de cliquetis.
Super content du résultat.