CR petite prépa carbu sympa

[Greg06]

Salut!
Oui c'est exactement ce que j'ai fait comme modif.
Bon je crois que je vais finir par la passer au banc, ils testent aussi le rapport lambda et la au moins on verra si c'est bien regle, parce que c'est pas evident de se fier a des impressions.

[YANFAZ60]

tip top ce CR, en lisant tout ceci ça m'fait moins peur de démonter mes carbu ...

...une petite question tout de même;

je n'ai pas de kit à installer mais juste des accoups à bas régime (à allure stabilisée entre 3000 et 5000 trs) + un léger manque de réactivité de la poignée de gaz quand on la titille à l'arrêt avec moteur tournant.

J'aurais voulu savoir si le "simple" fait de remonter les aiguilles, modifier la hauteur des flotteurs et déssérer les vis de richesse (sans changer les gicleurs) pouvait résoudre mon problème à bas régime ??

[Greg06]

oui tu peux le faire ca mange pas de pain. A mon avis c'est probablement ta syncro qui n'est pas ok en fait.De toute facon faut la refaire apres les modifs.
Par contre a ta place je ferais quand meme toutes les modifs si tu veux pas avoir de surprise. bon apres si tu change pas les gicleurs c'est pas grave c'est juste utile a haut regime. Pareil pour le rotor d'allumage, pas super important.

[YANFAZ60]

... A mon avis c'est probablement ta syncro qui n'est pas ok en fait....

Ben c c'que je pensait aussi, vu qu'elle avait été faite il y à plus de 13000 kms et que j'avais rechangé de pot + filtre à air green depuis ce temps là, alors je suis allé chez Yam en refaire une samedi dernier, mais que néni, elle avait presque pas bougé et j'ai toujours mon blème !!! grrrrrrrrr !!!

...De toute facon faut la refaire apres les modifs.

ouai, ca me dérange pas de la refaire si je suis sur que cette fois sera la bonne ...

[matt26200]

Salut ,
Dans le kit Ivan's il remplace les 4 gicleurs par des 122.5 .
Pourquoi le kit dale walker remplace les 4 gicleurs par des 127 ?
Merci

[deundeun]

Ils diminuent tous les 2 la taille car Millou est trop riche en haut.
Ensuite les réglages annexes ne sont pas les mêmes, Ivan ouvre la richesse à 5 tours et a une hauteur de cuve à 14.5mm donc le gicleur principal doit être plus petit.
Un conseil : ne mélange pas les 2, ils ne s'appellent pas kit pour rien, c'est un ensemble homogène qu'ils ont mis plusieurs mois à mettre au point alors ce n'est pas nous qui allons révolutionner l'affaire...

[matt26200]

Merci pour ton retour deundeun.
Je vais démonter la rampe dans quelques jours
Pour info : mon Milou de 2003 configuration origine hormis echappement racing . Ma richesse est desserer a 2.75T ça allait bien avec l'échappement origine mais du coup trop pauvre avec l'échappement racing vu qu'elle Pète énormément quand je coupe les gaz . Je vais tenter de desserer a 3.5T cela devrait être mieux . Ensuite Mon souhait étant de ne pas être riche à haut régime et ainsi obtimiser les performance au dessus de 8000 t/min sans passer par un kit ivan's ni autre kit ...
Puis-je obtimiser les performances par rapport a l'origine en réduisant la taille des gicleur principal Comme expliquer sur la première page du sujet ?
Quand à la hauteur de flotteur elle doit certainement être d'origine a 11 mm environ . je la laisse ainsi ou je les règles à combien ?
Grand merci d'avance
Amicalement

[deundeun]

Si tu n'as rien d'autre que l'échappement racing la petite prépa carbu sympa décrite ici est vraiment le top que tu puisses ressortir de ta bécane à moindre coût
Hormis les gicleurs principaux il n'y a rien à acheter, et tout est plus rond, plus facile, plus agréable jusqu'au démarrage du moulin qui n'a plus besoin de coup de gaz pour l'aider.
Il ressemble terriblement au kit de Dale Walker (Holeshot)...
Ensuite si l'on a plus de modifs comme une modif de la BAA, un collecteur, les pipes d'admissions ajustées etc, ou que l'on recherche tout simplement plus de performances, c'est chez Ivan qu'il faut se diriger (kit MB).
Donc adopte toutes les recommandations de ce CR, de la richesse (circuit de ralenti) à la hauteur de cuve, et tu seras aux anges

[matt26200]

Merci bien deudeun
Je ferais un retour prochainement
amicalement

[matt26200]

Re ,

Au niveau de la modif a effectué sur les aiguilles je comprend rien. D'origine les aiguilles sont au 3e cran sur les 5 crans de disponible. Sur le sujet il parle de descendre de 5mm + 1.5mm . C'est du chinois je comprend rien . Descendre c'est quoi ? Enrichir ou appauvrir je laisse le tout sur le 3e cran comme a l'origine ou je change de cran si oui le lequel ? Tout en sachant que j'ai un modèle 2003 .

Maintenant concernant le rotor et l'avance a l'allumage. Je ne souhaite pas spécialement y toucher. C'est grave ? Quel serait les effets si je laisse ainsi ?
Merci