
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Fazer cafe racer
- megataz
- Twin poussif

- Messages : 868
- Enregistré le : 27 avr. 2005, 15:59
- Contact :
-
morgul
- Inscrit(e)

- Messages : 39
- Enregistré le : 01 févr. 2018, 08:23
Re: Fazer cafe racer
Merci ! 
- Kenpachi
- Touriste

- Messages : 69
- Enregistré le : 26 oct. 2017, 14:46
Re: Fazer cafe racer
Whouahouuun, super taf
Je vois que t'as fais des trous dans le boitier de filtre à air, c'est parce que tu as obstrué l'entrée d'air se trouvant sous le réservoir ?
Je demande parce que j'ai quelques relais qui viennent devant et je me demande si mon soucis de carburation ne viendrait pas de la..
Sinon super boulot de peinture, et la selle ? parce que tu dois quand meme bien te casser le fion sur le plastoc
Je vois que t'as fais des trous dans le boitier de filtre à air, c'est parce que tu as obstrué l'entrée d'air se trouvant sous le réservoir ?
Je demande parce que j'ai quelques relais qui viennent devant et je me demande si mon soucis de carburation ne viendrait pas de la..
Sinon super boulot de peinture, et la selle ? parce que tu dois quand meme bien te casser le fion sur le plastoc
-
morgul
- Inscrit(e)

- Messages : 39
- Enregistré le : 01 févr. 2018, 08:23
- zorglube
- Site Admin

- Messages : 1265
- Enregistré le : 13 mars 2014, 15:13
- Localisation : Paris
- Contact :
- AGA
- Mob

- Messages : 162
- Enregistré le : 15 avr. 2014, 10:16
Re: Fazer cafe racer
La ligne de la moto est superbe!
Dommage les touches de orange un peu partout, perso j'aurai opté pour une déco sobre, histoire de bien mettre en valeur le BO et tout le travail sur l'arrière
Dommage les touches de orange un peu partout, perso j'aurai opté pour une déco sobre, histoire de bien mettre en valeur le BO et tout le travail sur l'arrière

- Vodkarus764
- Touriste

- Messages : 100
- Enregistré le : 15 juin 2015, 06:08
Re: Fazer cafe racer
Super travail
Je trouve juste le bras oscillant bizarre mais bon les gouts et les couleurs hein ^^
Cela dit tu es sur de pas avoir de problème avec un bras modifié ? (que ce soit législatif ou même point de vue sécurité)
Je trouve juste le bras oscillant bizarre mais bon les gouts et les couleurs hein ^^
Cela dit tu es sur de pas avoir de problème avec un bras modifié ? (que ce soit législatif ou même point de vue sécurité)
"Si un jour tu doutes de toi sache qu'avant le grand chêne aussi était un gland..."
FZ1 de 2006 / Full Power / Pot Ixil
Yamaha 600 FZS 2003
Yamaha FZ1 N 2006
Departement : 76
FZ1 de 2006 / Full Power / Pot Ixil
Yamaha 600 FZS 2003
Yamaha FZ1 N 2006
Departement : 76
-
Fadzi
- Twin poussif

- Messages : 958
- Enregistré le : 21 avr. 2011, 15:34
Re: Fazer cafe racer
Belle Transformation
Si tu devais suivre la législation a la lettre tu ne pourrais rien changer coté moto du fait de l'homologation constructeur ,toute piece que l'on change devrais etre adapter au modele et du meme constructeur pour garantir cette homologation..
DONC achat a un tarif exorbitant
Meme coté Feux tu ne pourrais rien modifié sans l'approbation de ce dernier..
Comme je circule souvent en Teutonnie ,j'ai déja accompagner des potes allemand lors de la réception au controle technique , Hallucinant la paperasse qui est demander
pour un peu te ferais une analyse de l'huile pour voir si elle provient bien du constructeur , comme "dab" t'a tjs les deux style le gardien de prison qui veut que rien ne change et un autre controleur plus sympa qui comprend mieux la démarche du motard et le bien fonder de sa transformation..
Pour voir coté francais, il faut lire les texte et déchiffrer ces derniers , il est bien spécifier les restrictions concernants l'homologation et les caractéristiques des pieces a employer pour un remplacement..
DONC a ce tarif si tu tombe sur un controle et un controleur des forces de l'ordre trop restrictif tu repart a pied
A+fadzi
Vodkarus764 a écrit :Super travail![]()
Je trouve juste le bras oscillant bizarre mais bon les gouts et les couleurs hein ^^
Cela dit tu es sur de pas avoir de problème avec un bras modifié ? (que ce soit législatif ou même point de vue sécurité)
Si tu devais suivre la législation a la lettre tu ne pourrais rien changer coté moto du fait de l'homologation constructeur ,toute piece que l'on change devrais etre adapter au modele et du meme constructeur pour garantir cette homologation..
DONC achat a un tarif exorbitant
Meme coté Feux tu ne pourrais rien modifié sans l'approbation de ce dernier..
Comme je circule souvent en Teutonnie ,j'ai déja accompagner des potes allemand lors de la réception au controle technique , Hallucinant la paperasse qui est demander
pour un peu te ferais une analyse de l'huile pour voir si elle provient bien du constructeur , comme "dab" t'a tjs les deux style le gardien de prison qui veut que rien ne change et un autre controleur plus sympa qui comprend mieux la démarche du motard et le bien fonder de sa transformation..Pour voir coté francais, il faut lire les texte et déchiffrer ces derniers , il est bien spécifier les restrictions concernants l'homologation et les caractéristiques des pieces a employer pour un remplacement..
DONC a ce tarif si tu tombe sur un controle et un controleur des forces de l'ordre trop restrictif tu repart a pied

A+fadzi

La théorie ,c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique ,c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique:
Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
“Albert Einstein”
La pratique ,c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique:
Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
“Albert Einstein”
-
morgul
- Inscrit(e)

- Messages : 39
- Enregistré le : 01 févr. 2018, 08:23
-
morgul
- Inscrit(e)

- Messages : 39
- Enregistré le : 01 févr. 2018, 08:23



