Sans phare avant et arrière .

[Zouzzzz]

Bonjour , étant nouveau ici ,je vous dis bonjour à tous
Je possède une Fazer 600 de 2001.
Je suis aller en Allemagne il y a peu , la moto fonctionnait parfaitement bien , le lendemain matin quand je la remet en marche ....plus de phare avant ni arrière....le stop s'allume quand je freine c'est tout et devant plus rien du tout seul les clignoteurs fonctionnent .
J'ai vérifier les fusibles , j'ai nettoyer toutes les cosses , vérifier les ampoules , nettoyer le comodo ...
Etant jeune conducteur ( en temps ,pas en âge ^^ ) je ne sais plus trop ou chercher .
La moto au démarrage faisait un petit bruit quand je mettais le contact , euh comment vous expliquez ...comme si elle chargeais quelque chose, des petits " tac " rapide puis plus lent jusqu'à l'arrêt et la je démarrais.
Ces petits " tac " je ne les ai plus quand je démarre la moto .
Existe-t-il un relai uniquement pour les phares qui pourrais être cuit ?

Si une personne aimable pourrais me guider ,voir connaître la panne , ce serait super
Je vous souhaite une bonne route et prudence V

Zouzzzz

[Deepdivemaster]

Bonjour Zouzzzz,

Gênant en effet...Pour l'éclairage, sur les Faz 600 de cette époque, ça peut venir du bloc de commande guidon de droite, et de la connectique.
Comme souvent, je conseille un nettoyage au désoxydant contact de tous les connecteurs (dont ceux dans la boite noire sous le réservoir).

Quand aux clics-clics, c'est la pompe à essence qui recharge les carbus...

V.

[Zouzzzz]

Le comodo je l'ai nettoyer nikel et pourquoi la pompe à essence je ne l'entendu plus c'est peut-être normal ?

[Zouzzzz]

Mais ceux du dessous de réservoir je ne l'ai aps fais je vais voir ca Merci:)

[Zouzzzz]

Un élément nouveau , les appels de phare fonctionnent....

[Deepdivemaster]

On entend la pompe après un arrêt plus long que d'habitude (genre, trois jours après la dernière sortie). Sinon, le circuit reste en pression et la pompe n'a pas besoin de pomper...
L'appel de phares est sur l'autre commodo. Je jette un oeil aux plans de faisceau et je te préciserai les points à contrôler.

V.

[Zouzzzz]

ok c'est super gentil à vous

[Laurent343]

Bonjour

+ 1 avec ces réponses

Il est préférable de chercher la cause de la panne avant de réparer (oui, je suis intelligent ) :
mesurer la tension (par rapport au moins batterie) en entrée / sortie de commodo droit, etc ...

Chercher la cause sur un élément commun aux phares HS : probablement le commodo droit ou ses connections.

Feux de position HS ?
Plus on a d'info, plus on est efficaces.

[Deepdivemaster]

Hello de nouveau.
Voici une méthode de recherche pour le faisceau fazer 600 de 2001.

D'après tes infos, l'appel de phare fonctionne. donc on recherche un défaut amont.

Tu recherches un connecteur d'ou sortent les fils de la couleur suivante :
- Rouge-jaune
- Bleu-noir
- Bleu

C'est un connecteur plat à trois plots, en toute logique dans la boite en plastique noir sous le réservoir d'essence.

Petit contrôle au métrix :
- Le rouge jaune doit être à +12 v lorsque le contact est mis.
- Le Bleu à + 12 v en feux de position
- Le bleu noir à + 12 v en croisement ET position.

Mesures, et dis moi ce qu'il en est. on pourra poursuivre la recherche si ça ne vient pas de là.
Tu peux utiliser une ampoule témoin 12v si tu n'a pas de métrix...

A+.

[Zouzzzz]

ok je fais ca demain matin sans faute je te remercie de ta recherche

Par contre un metrix ??? j'ai un voltmètre si ca marche, je suis nul en éléctricité ( aussi diront certains loll )