bah un niveau trop haut c'est pas très bon, des histoires de pression et de contre pression (en gros, quand les pistons redessecndent il faut un volume d'air suffisant pour "absorber" les changements rapides de volume).
Donc il vaut mieux vider un peu d'huile.....t'as le choix entre retourner la bécane, défaire la vis de vidange (au risque de tout vider) ou démonter le filtre à huile, le vider et le remonter (avec de l'huile sur le joint pour pas qu'il reste collé). Perso, je démontrais le filtre.
SI tu démonte le filtre, dis-toi qu'il faut démarrer le moteur pour voir une variation de niveau, puisqu'il faut re-remplir le filtre.....
bah autrement fait un saut chez ton cons..... logiquement si c'est pas trop serré (mais souvent c'est trop serré, normalement ça se serre de maxi trois quart de tour après contact du joint sur le carter moteur) ça se desserre à la main. Sinon faut des outils, genre une clé à filtre...
et quand on change le filtre a huile en huile justement le joint du filtre et on serre a la main et on fait un quart de tour a la clef de fitre et on met un petit coup de chiffon apres
laurent a écrit :et quand on change le filtre a huile en huile justement le joint du filtre et on serre a la main et on fait un quart de tour a la clef de fitre et on met un petit coup de chiffon apres
Nan normalement on ne sert qu'à la main jamais à la clef, la clef ne sert que pour desserer!!!
Tu le saura bientot si tu continu à rouler comme ça. :wrazz:
Moi, je te conseil de faire un effort. Parce que si t'as rien remarqué au début, c que t'étais déjà au dessus du maxi, peut-être.
CBR 929 
Si ca continue même les piétons se feront flascher 
