Alors,
voici la table d'équivalence.
Si les couleurs du connecteur Yamaha ne correspondent pas à ce qui est listé, dis moi. Il peut y avoir de légère différence suivant l'année modèle.
Globalement:
- Il peut y avoir inversion des clignotants (le schéma de faisceau ne précise pas gauche ou droite...) : Il suffit de permuter marron et vert foncé.
- La vitesse est donnée par le capteur additionnel fourni avec le compteur : c'est donc un câblage indépendant, fil données + masse.
- La vitesse de rotation moteur est donnée par l'une ou l'autre des acquisitions, à choisir :
1- Par l'ECU (calculateur moteur) soit le fil jaune et noir du compteur Yamaha
2- Par reprise de l'impulsion bobine en enroulant un fil autour de l'un des fils de bougie (une dizaine de spires), relié au fil Jaune du compteur ACE.
Je recommande plutôt la connexion ECU, plus sûre et plus simple.
Le plus simple est de tester avec des épissures, puis dès que les connexions sont vérifiées OK, de souder et de mettre de la gaine thermorétractable. L'autre solution est de sertir des cosses.
Ensuite, il faudra paramétrer le compteur.
Bon courage !
“Placez votre main sur un poêle une minute et ça vous semble durer une heure. Asseyez vous auprès d'une jolie fille une heure et ça vous semble durer une minute. C'est ça la relativité.” Albert Einstein.
