[CR][d0ne] Restauration de mon moteur d'origine: 152000 kms

[Deepdivemaster]

Le mien est en pièces détachées sur l'établi, et réparti dans des caissettes. Etape 1 : changer les pignons de 2nde...

Y'a du taf !

[zeldolive]

Le mien est en pièces détachées sur l'établi, et réparti dans des caissettes. Etape 1 : changer les pignons de 2nde...

Y'a du taf !

ta boite s’était bloqué ?

[Deepdivemaster]

Non, achetée pas chère avec la seconde qui décrochait toute seule. Au démontage : Crabots pétés, pignon 2nde avec des dents cassées.
J'ai acheté un moteur avec 27000 km et ais fait un remplacement. Comme ça je peux refaire le moteur d'origine tranquillou.

[zeldolive]

énorme ! tu dois toucher en mécanique !!!!

perso j'aimerai bien trouver quelqu'un qui m’apprenne a bosser (correctement) sur un moteur .

[Deepdivemaster]

C'est toujours possible, avec la RTM... Ensuite, il faut de bons outils, sinon on abîme la mécanique ou le mécanicien, et surtout ne jamais bourriner !

[d0ne]

Je ne touchais pas du tout à la mécanique avant de me rendre compte qu'avec la RTM et du temps à y consacrer et bien on peut faire des très gosses économies et c'est d'autant plus gratifiant intellectuellement.

Dès cet été je me mets à la réfection du moteur (je pense que ça me prendra un an).

[zeldolive]

Je ne touchais pas du tout à la mécanique avant de me rendre compte qu'avec la RTM et du temps à y consacrer et bien on peut faire des très gosses économies et c'est d'autant plus gratifiant intellectuellement.

Dès cet été je me mets à la réfection du moteur (je pense que ça me prendra un an).

j'avoue que j'ai déjà commencer avant un peu avec une 125 kmx avec la RMT et c'est vrai qu'avec du temps on peux faire les choses correctement. après c'est plus le 4 temps qui m'impressionne. Par contre j'ai investi dans de l'équipement :

bac ultrason (super éficace pour le carbu)
les outils de bases
des clés dynamométrique

pour les outils a main, je prend que du facom car maintenant je préfère acheter 1 clés facom qu'un lot de clé de marque x... c'est mon avis perso

par contre je jour ou mon kmx a craqué après 5 ans d’immobilisation et un carbu a refaire ainsi que le réservoir a traiter au restom, bonjour le kiff !!!!

[d0ne]

En fait c'était principalement par manque d'argent que je me suis mis à bricoler ma bécane, bon et avant tout car ça m'intéressait. Par exemple j'ai eu une fuite de liquide de refroidissement au niveau des durites métalliques qui vont dans le haut moteur. Ca ne m'a rien coûté car c'était simplement un joint torique à remplacer et vu que mon père est plombier, il m'en a filé un; et ça n'a jamais pété ensuite.

J'ai vraiment envie de la ré-entendre tourner cette bécane car c'est ma première moto et j'ai vécu de belles choses avec (avant de passer sur mon VFR actuel)

[zeldolive]

J'ai vraiment envie de la ré-entendre tourner cette bécane car c'est ma première moto et j'ai vécu de belles choses avec (avant de passer sur mon VFR actuel)

le vfr est une bien belle et bonne machine aussi. un 750 ou 800 ?

[d0ne]

800 de 2017