[Réparation] Redémarrage 600 fazer suite à un retour de vol

[Deepdivemaster]

Est ce que le capteur du PM peut donner deux informations une au tableau de bord et une au démarreur ?

Oui, à travers le pont de diodes qui gère le coupe circuit.

[Laurent343]

Bonjour,

Des précisions après avoir étudié le schéma élec des 600 FZS 2000 et 2001 (mais j'imagine que c'est pareil pour toutes les 600 FZS) :

Un seul fil (le vert clair, qui aboutit au fil bleu ciel sur le contacteur) arrive sur le contacteur de point mort.
Selon qu'on est au point mort ou pas, ce fil permet ou non au courant d'aller jusqu'à la masse.

Après, le "traitement" de cette info est bien différente, selon que ça sert à allumer le témoin de neutre, ou à la sécurité béquille.

[L3026]

Merci de votre aide à tous les deux,

Le pont de diode c'est le régulateur ?
Qu'est ce que tu préconises laurent ?

[Laurent343]

[quote="L3026" Le pont de diode c'est le régulateur ?
Qu'est ce que tu préconises laurent ? [/quote]

Le régulateur est un élément du circuit de charge.
Aucun lien avec les diodes qui gèrent les sécurités béquille, embrayage, neutre, ...

Perso, ma méthode, c'est :
- étudier et comprendre le fonctionnement du circuit, avec la RMT
- mesurer la tension en différents points ; on est vite fixé sur la "région" responsable du souci

Donc désolé, j'ai pas de recette miracle ...

On trouve des multimètre pas chers, qui testent les diodes ...

[Deepdivemaster]

+1 avec Laurent.
En électricité courant continu, sans RTM et Métrix (Ou Fluke ou ITT on est pas sectaires, hein !), ça peut être bien, bien compliqué. (Ou très cher si tu adoptes la technique du remplacement pièce par pièce !)