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Alors pour vous faire un bref topo, je suis l'heureux propio d'une 600 fazer 1998 et en voulant changer mes plaquettes arrières, je me suis rendu compte que la tête des petits boulons qui maintiennent les plaquettes sont HS
Impossible donc pour moi de les dévisser avec une clef allen classique, avez vous une solution ?
Merci la team
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-fendre les tetes et avec un gros tournevis plat. puis changer les vis -soudure d'une tige sur la tete à 90° et s'en servir de bras de levier pour débloquer. puis changer les vis -un coup de tourne a gauche
Je plussoie Fzx44, et pour ajouter une pincée de sel, je dirai qu'il existe aussi des extracteurs qui peuvent mordre dans l'empreinte de la tête BTR...
“Placez votre main sur un poêle une minute et ça vous semble durer une heure. Asseyez vous auprès d'une jolie fille une heure et ça vous semble durer une minute. C'est ça la relativité.” Albert Einstein.
Douille avec empreinte spéciale comme dit Deepdivemaster. Ou tu remonte l’étrier sur la moto pour avoir de la prise et tu te sert d'une pince étau pour desserrer tes vis.
Suggestions : - nettoyer les pièces ; mettre du dégrippant et attendre quelques heures - acheter 2 ou 4 embouts BTR ; au marteau, taper sur ces embouts, comme si c'étaient des clous à faire rentrer dans l'empreinte hexagonale femelle : des centaines de petits coups de marteau, ça dégrippe la vis, et ça peut "reformer" un peu l'empreinte hexagonale femelle - refaire la même chose, tout en utilisant une clé à oeil pour dévisser l'embout (bcp d'embouts demandent une clé à oeil 1/4 de pouce, cette clé est peu répandue en Europe) - mixer cela avec les méthodes de FZX et Ribas
L'étrier étant en alu, ça a des chances de fonctionner (l'alu se "tasse" un peu avec les coups de marteau, ça réduit les contraintes donc le grippage).
Chaque goupille est accessible depuis l'autre côté ? Si oui, taper sur la goupille, en alternance avec le côté BTR.
