Problème remontage étriers de frein

[fcha35]

Salut à tous,

je me lui lancé la semaine dernière dans le remplacement de mes joints spi de fourche.
En suivant des tutos, ça se fait bien


Problème au remontage : j'ai du mal à mettre en place l'étrier de frein droite

cf photos jointes : on constate que l'étrier de frein gauche prend très facilement sa place, pour l'étrier droite, il y a un décalage important.
Si je force un peu, je finis par réussir à mettre l'étrier mais la roue est freinée en permanence, bref ça force...

avez-vous une idée de ce qui ne va pas?
ais-je merdé quelque part au remontage ?

merci

j'ai espoir de profiter de septembre pour sortir la moto

[Laurent343]

Bonjour,

Vérifie que tes plaquettes (de l'étrier en question) sont bien de part et d'autre du disque. Au besoin, avec un grand tournevis plat, écarter doucement les plaquettes au moment de poser l'étrier sur le disque.
Probablement que l'une d'elles a rejoint sa copine (et elle ne devrait pas).


Complément : vérifier que les soufflets d'étriers restent bien positionnées.

Préalable : monter l'étrier G en premier.

Un truc évident : la roue AV doit être bien montée (pas d'entretoise oubliée).

[fcha35]

Bonjour,

@Laurent343 merci pour ta réponse.
Finalement ce n’était rien de ce que tu as proposé.

J'ai fini par trouver tout seul mais j'ai tellement honte que je ne sais pas si je vais donner la solution

indice : l'espace entre le disque et le milieu de fourche était plus important à gauche qu'à droite
et c'est vraiment un truc super évident ......

[Laurent343]

Bonjour,
Je verrais bien la roue avant montée à l'envers . . .

[fcha35]

bien vu ..........


et pourtant au vu du dessin des pneus, j'étais sûr de mon coup, même pas pensé à regarder le sens de roulement sur le pneu !

[Laurent343]

En fait, il y a 15 ans ou plus, la majorité des pneu AV avaient des sculptures logiquement faites pour évacuer l'eau de pluie.

Mais maintenant, les sculptures ont souvent des orientations bien différentes (par exemple pour améliorer le freinage sur l'angle).
Donc il vaut mieux regarder le sens de rotation du pneu ...

Ou alors, avoir une 600 FZS et regarder où va le capteur de vitesse sur roue AV ...

[Laurent343]

Sur FZ6, on peut aussi observer la forme des bâtons de jante ...
Sur tes photos, on peut apercevoir un souci à ce sujet