problème électrique récurrent !!!

[boubi]

Bonjour, c'est un problème classique malheureusement sur ce moteur mais heureusement connu.
J'avais posté ces photos dans l'autre sujet http://www.fazermen.com/fazermen/for ... 3#p1692413 mais les photos ont disparu depuis la MAJ du forum.
Je te les remets:
outil en place




et outil retiré

Ah, je me sens moins seul dans cette galère, d'autres ont déjà connu le problème
Oui, c'est une bonne idée.
Ne faut il pas chauffer, tout de même et en plus, le rotor au niveau de l'axe central ??
Il y a le stator derrière, mais je m'en fiche, il va dégager de toutes façons.
Et y a t'il un joint spi derrière le stator, en sortie de vilebrequin...............un peu comme en automobile, entre la sortie de vilebrequin et le volant moteur ??
Merci en tous cas

[Laurent343]

Bonjour,

A-priori, chauffer semble peu efficace : la chaleur se communique en même temps au vilo.

Le filetage d'origine du rotor semble bien mince et fragile : un défaut de conception ?

A défaut de soudure, il y a la solution de transformer les 3 trous à 120° du rotor, en 3 filetages. On peut alors utiliser un extracteur avec 3 vis à 120 °. Mais pas sur du tout que cela suffise.

La solution de Deundeun me semble la meilleure.
En faisant une soudure sur chaque pan de l'écrou, ça devrait tenir.

[boubi]

Concernant la soudure, il faut que je vois qui peut me la faire...............et que je trouve une vis suffisamment costaud, mais bon, ça, ce n'est pas le plus dur !
J'avais aussi pensé disquer le rotor, solution un peu barbare mais qui aura l'avantage de me permettre d'utiliser les griffes de l'arrache en périphérie et de faire un peu de place si je dois utiliser d'autres moyens !



Merci pour vos réponses, en tous cas

[Laurent343]

Pour la soudure :
trouver un artisan pour la faire, ça peut être compliqué ... surtout que la moto ne sera pas utilisable.

Autre solution :
contacter plusieurs mécaniciens auto et moto. L'extracteur n'est pas spécifique moto.
Si l'un a un extracteur avec les bonnes griffes, ça peut aller (noter le diam / la disposition des trous).
Mais un mécanicien n'a pas forcément envie de faire uniquement la partie difficile du boulot ... (sans gagner la marge / l'argent sur les pièces).

[Laurent343]

Tronconner est assez barbare et lourd.
Ça risque de mettre des saletés dans le circuit d'huile du moteur.

Exemples d'extracteurs :
extracteur à griffes 120 °
https://www.google.fr/search?hl=fr&tbm= ... CAY&uact=5

Ca semble OK en se prenant sur 3 trous, parmi les 6 plus gros.
En réalité, il existe plein d'extracteurs qu'on peut régler pour se prendre sur ce rotor ...
Donc + facile de trouver un mécano avec le bon outil.

[boubi]

Je viens de penser que le carrossier à côté de chez mon pote à un MIG.
Il doit pouvoir me le faire.
Je n'ai pas l'intention de confier le travail à qui que ce soit, ça serait un peu gonflé de commencer le boulot, puis quand les ennuis arrivent, de refiler le travail à quelqu'un d'autre ( qui de toutes façons et à juste titre, refuserait sûrement).
Bon, en attendant de décider si j'opte pour la soudure ou la disqueuse, je vais acheter un rotor d'occasion

[Laurent343]

Si tu optes pour la soudure, pas besoin de changer le rotor.

[boubi]

Pour 50 euros, je prefere le changer.....si je dois le redéposer plus tard !
Je regarderai l'extracteur que tu évoques ce soir.
Sur mon téléphone, je ne peux pas ouvrir le lien !!

[boubi]

Si, j'ai pu l'ouvrir.
Franchement, à 25€ l'extracteur en acier chinois, je ne vais même pas tenter le coup.
Mais, merci quand même

[Laurent343]

+ 1 :
A 25€ , un extracteur chinois a peu de chances de convenir.

Sur le lien, il y a des dizaines d'extracteurs : une partie convient.
Disons qu'un mécano bien outillé a de fortes chances d'avoir un extracteur compatible.