Problème entre la vitesse compteur et vitesse réelle

[cédric05]

Salut Laurent343,
J'ai enfin trouvé le problème en démontant le cache du pignon . Après avoir enlever et nettoyer 3 tonnes de graisses déguelasses , j'ai pu m'apercevoir que j'ai un pignon de 15 de posé.
Je comprend mieux le problème d'affichage...
Demain, je vais vérifier quel type de speedo j'ai, mais je pense que c'est celui d'origine.
Il va donc falloir que je le change. Quel marque me conseilles-tu?

[Laurent343]

Hello Cédric,

Je crois qu'il y a un malentendu.
D'origine, il n'y a pas de speedo.
La vitesse affichée est 2 à 4% plus élevée que la réelle.
En retirant une dent au PSB, la vitesse réelle est diminuée de 7 % (à régime moteur et vitesse affichée identique).
Donc on est assez loin des "20 % que tu annonces".

En fait, la première question, c'est :
quel PSB veut-tu avoir ?
Ensuite, tu verras s'il faut installer un speedo, ou re-régler un éventuel speedo existant.

[Laurent343]

A faire en priorité :
calculer l'erreur actuelle :
- à 70 km/h
- à 110
- etc
Si le pourcentage est constant, ça confirme mon diagnostic.

[cédric05]

Salut Laurent343,

Sur tes conseils, je viens de prendre plusieurs paliers de vitesse avec mon portable comme GPS.
Les valeurs sont les suivantes:
Vitesse compteur ----- vitesse réelle
30 km/h 26 km/h
50 km/h 44 km/h
70 km/h 61 km/h
90 km/h 79 km/h
110 km/h 94 km/h
120 km/h 102 km/h
130 km/h 112 km/h

Si cela peut aider, mon pneu AR 180/55/17 AV 120/70/17

[Deepdivemaster]

Bon... A ce que je vois, le Laurent343 est bon, aucun souci de ce côté.

ça doit venir de la machine.

[Laurent343]

Merci Deep !

Cédric, j'ai remarqué sur ces valeurs :
la vitesse réelle est à chaque fois, 14% en dessous de la vitesse affichée.
Le PSB a une dent de moins. Peut-être qu'il y a aussi :
- couronne + grande
- speedohealer mal réglé

[cédric05]

Hello Laurent343,

Effectivement la valeur augmente de plus en plus. Du coup, je vais compter le nombre de dents sur la couronne. Celle d'origine devrait avoir 46 dents je crois.
Et du coup, si je j'ai un pignon 15 dents et une X couronne ???
Il est préférable que je laisse ça et que je monte un speedohealer?
ou
est-ce que je peux acheter uniquement un pignon et une couronne d'origine? La chaine est-elle a changer dans ce cas là?
ou j'attends qu'il soit usé pour changer le kit complet.
Quel est l’intérêt d'enlever une dent?

[Laurent343]

Bjr

Le choix de la transmission, à chacun de le faire.
Beaucoup préfèrent une transmission courte (- 1 dent au PSB), pour gagner en nervosité.
Perso, j'ai fait l'opposé (+ 1 dent) pour consommer moins d'essence, pour ma conduite souvent calme.