Hello !
En attendant la durite d'origine,et vu que j'ai besoin de la moto pour bosser en déplacement , j'ai entrepris un bricolage en essayant de travailler proprement .
J'ai acheté un tuyau identique à celui d'origine, mais il est trop souple ,et se coude à angle droit dès que je le mets en place .
Je comprends pourquoi celui d'origine est placé dans une gaine qui permet de donner les courbures sans plier le tuyau .
J'ai donc découpé la gaine dans sa longueur pour la réutiliser.
Voici la durite d'origine .
Si on prend le même tuyau sans la gaine, il fera systématiquement un pli qui empêchera le passage du carburant .
A droite , on voit le côté qui se branche à la pome à essence . C'est ce côté qui me posait problème : déchiré , j'ai eu peur d'une fuite , car il avait déjà été raccourci avant, mais un peu trop à mon goût .
La découpe de la gaine .
J'ai placé la nouvelle durite, quelques petits tours d'adhésif,puis des petits rislan pour assurer le tout .
Et on remet en place ,la durite est bien à sa place, sans pli .
C'était un premier essai, j'ai tout refait en mettant un peu plus long de tuyau ,là c'est le résultat final ..
Je précise que c'est juste à titre de dépannage, mais j'ai essayé de respecter la disposition d'origine.
Pourquoi des mecs élus par nous pour faire ce qu'on veut, au lendemain des élections, font ce qu'ils veulent ?
Coluche .
. Le truc c’est de trouver un chemin alternatif avec des courbures larges. En gros ta durite de 10cms si tu la remplaces par une qui fait 20 ou 25cm tu devrais trouver une solution.
, ici tu es dans 600 Fazer 1998/2003
