Indicateur de rapport engagé

[zorglube]

Au final c'est juste un contacteur 6 positions, avec une résistance différente pour chaque position.

- Position différente => résistance différente ;
- Résistance différente => tension différente ;
- Tension différente => affichage différent ;

Il y a longtemps, j'vais trouvé le plan de ce truc.
Exemple :
- http://www.amateur2moto.com/tutoriel-in ... -750-gsxf/
- https://gsxr1000.1fr1.net/t76675-affich ... ort-engage

[Freezor]

Merci zorglube, je l'avais déjà vu mais je n'ai pas besoin d'autant d'option puis je veux pas investir beaucoup.
Merci christophe, effectivement c'était fabriqué mais ça c'était avant ! J'ai un train de retard !
Sur le 850 TDM il y a un contacteur avec tout les plots pour l'IRE donc je pense que je vais chercher par la si j'arrive pas à faire marcher ma babiole !

[Communard]

Bonjour,

J'ai acheté un Indicateur de rapport engagé sur Ali.... mais la doc et en anglais et en plus pour une Honda. En même temps c'est Ali...
J'ai regardé des tutos, pris des infos à droite et à gauche. J'ai branché la fiche triangulaire a sa place, mis le fil rouge sur + après contact et le fils vert sur le fils tressé gris clair qui est derrière le cache de la serrure de la selle.
Je mets en route ça s'allume de 6 à 1 puis L clignote, je démarre la moto, ça passe sur 1 clignotant du coup je passe la première et je tiens entre 2000 et 3000 tr/min.
Et la, rien ne se passe ! Du coup ,je ne sais pas si j'ai mal branché ou si c'est L'IRE qui est en défaut ?
Si vous avez des réponses je suis preneur.

Merci d'avance.

j'ai le meme souci sur ma FZS 1000 j'ai une vidéo et une photo du câblage une solution les copains.?

[zorglube]

Est-ce que vos IRE on t déjà fonctionné ?

[Freezor]

Moi ça reste bloqué sur 1 clignotant pour l'apprentissage des vitesses sur le module.

[Communard]

Non jamais fonctionner, excatement le même problème.

[Communard]

Bon j'ai avancer dans l'installation de l'ire, donc le branchement et Ok maintenant mon réglage se fait mais c'est très long, genre plus de 1 km pour synchro une vitesse du coup je bloqué sur la troisième vitesses, je vais continuer à le mettre à zéro et le Re synchro je vous tien au jus, et si ça interresse j'ai une vidéo de mon soucis de synchro et du branchement de l'ire.

[Freezor]

Super ça m'intéresse !

[Freezor]

Salut a tous !

Bon, n'arrivant pas à programmer mon IRE, j'ai réussi à me faire rembourser et j'ai changer de méthode.

J'ai acheté un capteur de 850 TDM à 10€ sur LBC



et un afficheur numérique 6 vitesses sur ali à 5€


J'ai modifié l'afficheur et je l'ai intégré dans mon compteur à l'emplacement du Neutre




et j'ai passé le câble par derrière.


A savoir que j'ai soudé l'alimentation de l'afficheur sur l'alimentation du voyant l'ancien neutre. (j'ai pas pris de photo, désolé)

Voila ce que ça donne une fois remonté !


Puis en fonction



Et je vous met une petite vidéo, c'est plus sympa !
IRE FZS 600

Voila, bonne route à tous !

[Lucky83]

Bonjour,

bien sympa Freezor le montage de l'IRE, en plus tu l'as intégré à la place du point mort sur le TDB,
c'est vraiment un beau taf, le plus dur c'est de pouvoir trouver la pièce du tdm 850, merci pour
les photos et pour la petite vidéo ...
V