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Problème chaine de distribution
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LEAURIZZE
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- Enregistré le : 14 janv. 2021, 17:42
Re: Problème chaine de distribution
Je me demande s’il n’y a pas trop d’air qui arrive, j’ai changé le filtre à air et en rangeant l’atelier jai regardé l’ancien qui était enfaite complètement degueulasse. C’est possible que cette cause puisse compliquer les démarrages ?
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Lucky83
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- Messages : 167
- Enregistré le : 14 mars 2020, 05:19
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Re: Problème chaine de distribution
Bonjour,
en principe le changement du filtre à air est plutôt bénéfique et bien sûr il y a plus d'air qui passe,
je doute que ton problème de démarrage vienne de là, mais qui c'est, remonte l'ancien pour voir ce
qui se passe, j'ai eu des pannes sur mes deux roues et même sur mes voitures qui étaient complètement
stupide et sans rapport avec ce qu'il fallait faire, donc plus rien ne me surprend maintenant !!!
A++
en principe le changement du filtre à air est plutôt bénéfique et bien sûr il y a plus d'air qui passe,
je doute que ton problème de démarrage vienne de là, mais qui c'est, remonte l'ancien pour voir ce
qui se passe, j'ai eu des pannes sur mes deux roues et même sur mes voitures qui étaient complètement
stupide et sans rapport avec ce qu'il fallait faire, donc plus rien ne me surprend maintenant !!!
A++
- Deepdivemaster
- 4 pattes asthmatique

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Re: Problème chaine de distribution
Hello Leaurize,
Sur les moteurs qui commencent à avoir de l'âge, il peut arriver que le capteur pmh (qui cadence l'envoi d'étincelles aux bougies via le calculateur) déconne en particulier du fait de la dilatation a chaud.
Un test simple consiste, lorsque ta machine est chaude et ne veut plus démarrer, à ouvrir la vis inox du carter alternateur à gauche et à injecter un spray refroidissant, puis lancer le démarreur.
Si c'est ça, le plus simple est de commander un bloc alternateur chez boonstra. en occase ça coûte 50 balles.
V!
Sur les moteurs qui commencent à avoir de l'âge, il peut arriver que le capteur pmh (qui cadence l'envoi d'étincelles aux bougies via le calculateur) déconne en particulier du fait de la dilatation a chaud.
Un test simple consiste, lorsque ta machine est chaude et ne veut plus démarrer, à ouvrir la vis inox du carter alternateur à gauche et à injecter un spray refroidissant, puis lancer le démarreur.
Si c'est ça, le plus simple est de commander un bloc alternateur chez boonstra. en occase ça coûte 50 balles.
V!
“Placez votre main sur un poêle une minute et ça vous semble durer une heure. Asseyez vous auprès d'une jolie fille une heure et ça vous semble durer une minute. C'est ça la relativité.” Albert Einstein.
