Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration

Problème cylindre 3 (ratatouille)

Forum dédié uniquement aux réglages, conseils, astuces concernant ces motos exclusivement.
Image Les CR techniques by Arkane

Répondre
Damdamdeo1411
Inscrit(e)
Inscrit(e)
Messages : 1
Enregistré le : 08 nov. 2021, 13:04

Problème cylindre 3 (ratatouille)

Message par Damdamdeo1411 »

Holà amis motard.

Je possède un 600 fazer de 2003 acheté il y a 1 ans cette magnifique brèle n'avait pas tourné depuis 3 ans ou très peux, (Proche du bord de mer aussi T_T) Donc lors de mon acquisitions à 21 000 km.
Je savais qu'elle avait un souci.

J'ai donc réalisé un nettoyage crabu/réglage/nettoyage ultrason/changement de toute les pièces ect... Dans son intégralité par un préparateur circuit. Ainsi qu'un entretient complet vidange huile/changement de filtres ect...
Aucune trace de rouille dans le fond du réservoir/ cuve à carbu niquel après nettoyage. 4 Bougie changé histoire de revenir sur une base saine.

Venons en au problème :
- La moto démarre au quart de tours sans starter mais cale avec le starter si je n'ajoute pas un filet de gaz (Car elle est entre les 1000 et 2000t du coup sur 3 cylindre et demi ).
- Le cylindre 3 n'est pas à la même température que les 3 autres mais tourne.
- Une fois chaude presque plus aucun problème à part en très bas régime on sens qu'au retour de gaz ça ratatouille très légèrement mais rien avoir avec les débuts (Avant c’était un vibromasseur :jesors ).
- Depuis que je roule au 98 excellium ça tourne encore mieux mais je sens toujours une petit gène très très légère mais anormale (toujours à bas régime 1000/2000t après plus rien pas de problème pour prendre les 240 :evilbat: ).

Encore une fois le 3eme cylindre tourne niquel une fois chaud mais n'a pas la même température que les 1,2,4 ( exemple 45° pour 75° sur le 1,2,4 mais une fois bien chauffé l’écart n'est plus aussi important, une 10 aine de °).

Je demande un avis de nos génies de la mécanique !

Laurent343
Baïker
Baïker
Messages : 1501
Enregistré le : 22 janv. 2015, 08:56

Re: Problème cylindre 3 (ratatouille)

Message par Laurent343 »

Bjr,

> "cette magnifique brèle n'avait pas tourné depuis 3 ans ou très peu"

Alors il faut s'attendre à de la crasse très tenace dans la rampe. Cette crasse peut résister à un nettoyage.

D'où l'intérêt de déposer de nouveau la rampe, contrôler que chaque gicleur / chaque conduit est bien débouché, etc ...
Il vaut mieux monter 4 kits carbu neufs (compter environ 4 * 20 € pour des kits de bonne qualité ; ceux pas cher fonctionnent mal).

Probablement le circuit de ralenti N°3 qui est un peu bouché ;
Le SP98 peut nettoyer un peu la rampe ... Mais il y a aussi des conduits d'air, où le SP98 ne va jamais !
Ces conduits d'air peuvent se boucher aussi.

Laurent343
Baïker
Baïker
Messages : 1501
Enregistré le : 22 janv. 2015, 08:56

Re: Problème cylindre 3 (ratatouille)

Message par Laurent343 »

En général, le circuit de ralenti se bouche plus facilement, car il y a des trous très étroits : un reste d'essence peut sécher, et former un bouchon solide et invisible (je l'ai déjà constaté).

Avatar du membre
Pr. Choron
Inscrit(e)
Inscrit(e)
Messages : 20
Enregistré le : 16 oct. 2019, 19:39

Re: Problème cylindre 3 (ratatouille)

Message par Pr. Choron »

Même si c'est très souvent un soucis de carbus, il se peut aussi que ce genre de symptômes vienne du côté de l'allumage, outre les bougies un antiparasite ou un fil fuyant peut des fois donner une impression de merdouille de carburation.
Tu peux l'entendre en collant ton oreille a côté du haut moteur, au ralenti : une fuite de courant HT produit un "TIK TAK TIK TIK" caractéristique. Ou mieux, tu regardes tes antiparasites et fils dans la pénombre, toujours moteur, tournant tu verras de suite si t'as une étincelle là où il faut pas :D

Ca te prends 30 secondes, et sur une bécane qui a pas tourné depuis un bail, de plus dans le sud.... c'est pas improbable (même si en général ce genre de 'panne' est franche, ça déconne tout le temps autant à froid qu'à chaud ! ).

Répondre