P'tite alarme maison

leon · Message par **leon** » 10 févr. 2003, 16:57

desole mais chui pas trop motvé pour parler alarme aujourd'hui !
chui en deuil !

fcsmenforce · Message par **fcsmenforce** » 10 févr. 2003, 19:55

Avec mon pot y'a pas besoin de ça,le gars je l'entends démarrer!!!

En fait le problème c'est que les vols de 2 roues, ils portent souvent la moto dans un fourgon!!!

J'ai lu dans Moto Magazine (je crois) que 30% des motos volées étaient en fait des motos que les utilisateurs avaient fait tomber. C'est quand même hallucinant ! Tu me diras quand tu pêtes la TDF, les carters, le pot autant la foutre au canal!!!

Shacky · Message par **Shacky** » 11 févr. 2003, 08:34

fcsmenforce a écrit :Avec mon pot y'a pas besoin de ça,le gars je l'entends démarrer!!!

Ouais mais là, c'est trop tard !!!

fcsmenforce a écrit :En fait le problème c'est que les vols de 2 roues, ils portent souvent la moto dans un fourgon!!!

Effectivement, mais dans ce cas, y'a plus grand chose à faire : même une chaine attachée à un point fixe ne suffit pas (Cf brelle de Leon

)... ah si, y'a p'etre l'alarme avec détection de soulevement (et encore...)

jyl · Message par **jyl** » 11 févr. 2003, 10:06

Salut Shacky,

j'ai pensé à toi toute la nuit (si, si !), cte pauvre faz toute seule dehors sans protection :cry:

. Voici le résultat de mes élucubrations, avec les explications qui vont avec

Après mûre réflexion, je vois pas trop ce qu'apporte de mettre un relais alors qu'un simple commutateur suffit. L'avantage, outre la simplicité et le prix, c'est qu'on n'a pas besoin de se préoccuper de la puissance nécessaire puisqu'on se branche en parallèle ou en série sur les boutons existants.

Explications sur le schéma :

J'ai pas désossé ma moto pour vérifier, si quelqu'un a le schéma électrique de la faz, un ptit coup de scan me permettrait d'être plus précis sur le repérage des fils …

Principe :
avec le même bouton équipé d'autant de circuits distincts qu'il faut, on protège à la fois le démarreur, l'allumage et on branche le klaxon. Quand le bouton est sur ON, la moto est protégée :

- le circuit "protection klaxon", court-circuite le bouton poussoir du comodo gauche (le bouton du klaxon), ça fait donc comme si le bouton du klaxon était constamment appuyé. Evidemment ça se déclenchera que quand le contact sera mis.
- Le circuit "protection démarreur" ouvre le circuit d'alimentation du démarreur (le démarreur n'est plus alimenté quand on appui sur le bouton il se passe rien)
- Le circuit "protection allumage" ouvre le circuit d'allumage.

Installation :

- Il faut un commutateur inverseur à 3 circuits (ça se trouve dans tous les magasins d'électronique), choisir un modèle étanche.
- De la soudure ou des broches à sertir type "Faston"
- Repérer les fils et si possible avoir le schéma de câblage de la Faz pour pas faire de connerie
- Le circuit "klaxon" se branche en parallèle sur le bouton poussoir du klaxon,
- Le circuit démarreur : couper le fil f1 (ou f2 si plus pratique) ou le débrancher et le raccorder sur le commun du 2ème circuit du commutateur, raccorder la borne OFF de ce 2ème circuit au point 3 (ou 4 si c'est f2 qui a été coupé).
- Le circuit allumage : couper le fil f4 (ou f5 si plus pratique) ou le débrancher et le raccorder sur le commun du 3ème circuit du commutateur, raccorder la borne OFF de ce 3ème circuit au point 5 (ou 6 si c'est f5 qui a été coupé).

Voili, voilà, j'espère que c'est compréhensible …

jyl · Message par **jyl** » 11 févr. 2003, 10:39

je rajoute le site qui avait donné dans un post précédent phil27 , http://www.motorevue.com/site/afairesoi ... n/vol.html

par ailleurs, y'a des alarmes non SRA pas trop chères chez Dafy, mais on doit trouver les mêmes ailleurs : 87 € et 100 € (une Technoglobe) qui ont un détecteur de mouvement.

Parce qu'imagine Shacky, si on veut te piquer ta moto, y'a pas mal de chance que le voleur, après avoir démoli ton U et le Neimann, il pousse ta moto un peu plus loin pour être tranquille. Après y'a les pros, contre lesquels tu peux rien ...

Shacky · Message par **Shacky** » 11 févr. 2003, 11:06

:sm119: Super JYL :-D

Trop cool !!!
Merci beaucoup.

Même si je n'ai pas tout compris :oops:

mon pôpa est électricien (mais bon, plus dans le bâtiment)... alors je pense qu'il pourra m'aider à déchiffrer tout ça

Sinon, tu pourras trouvé via les liens suivants les scans de la revue technique sur tout ce qui concerne "l'Electrique" de la Faz.
http://fazervrac.free.fr/Manuel_Technique/_103.html
http://fazervrac.free.fr/Manuel_Technique/_104.html
http://fazervrac.free.fr/Manuel_Technique/_105.html
http://fazervrac.free.fr/Manuel_Technique/_106.html
http://fazervrac.free.fr/Manuel_Technique/_107.html
http://fazervrac.free.fr/Manuel_Technique/_108.html
http://fazervrac.free.fr/Manuel_Technique/_109.html

Sinon, si ça me prend trop la tête, je poserai une p'tite alarme pas chère. Le coup de Leon m'a quand même un peu fait flipper

Merci encore JYL

jyl · Message par **jyl** » 11 févr. 2003, 11:50

si ton père est électricien, y va te faire ça nickel, avec un bon ohmètre pas de problème de repérage. merci pour les liesn je vais voir si je peux améliorer les choses : y'aurait p'têt un truc à utiliser pour déclencher une alarme, c'est le contact sur la latérale. faut qu'je voie.

jyl · Message par **jyl** » 11 févr. 2003, 13:04

bon Shacky j'ai regardé tes schémas, ça pas l'air d'être trop sorcier :

- pour la coupure démarreur, tu dépose le réservoir d'essence, les fils sur lesquels intervenir (f1 et f2 dans mon schéma) sont bleu/blanc et noir. Tu choisis l'un des 2, tu coupes proprement ou tu déconnectes du connecteur, tu intercales ton commutateur antivol à l'endroit où tu as coupé en faisant une épissure (ton père doit savoir faire ça) ou avec des cosses à sertir.

- pour la coupure allumage, il faut couper le circuit du contacteur d'urgence, c'est aussi sous le réservoir d'essence et c'est la même opération que ci-dessus, sauf que les fils sont rouge/blanc, tu choisis l'un des 2.

- pour le klaxon : il va falloir que tu cherches un peu le contacteur, soit il faut se raccorder directement au comodo, soit il y à un connecteur intermédiaire qque part (sous le réservoir, ou sous la selle)., il doit y avoir un fil rose et un fil noir qui arrivent dessus, il faut que tu connectes ton commutateur de façon à les court-circuiter quand ton alarme est ON.

si tu veux pas avoir de problème essaye de faire des connections les plus serrées et étanches possibles, éventuellement tu noies tes connections dans du silicone.

Attention c'est valable pour les Faz avant 2002

Shacky · Message par **Shacky** » 11 févr. 2003, 13:23

T'es un chef JYL :sm28: Tout commence à devenir clair !!!
Quand tu dis que c'est valable pour les Faz d'avant 2002, tu penses que le schéma électrique a changé depuis ?
Lorsque j'ai acheté la revue technique, la vendeur m'a dit qu'elle était aussi valable pour les modèles 2002 (j'ai acheté la mienne comme mod. 2003 en Oct. 2002). je pense donc que tout ce que tu nous dit est aussi d'actualité.

Et au fait, je pensais à aut'chose

Et si on mettait un contacteur sur l'amortisseur pour déclencher le klaxon + décharge éléctrique (via les poignées chauffantes)... comme ça, dès qu'il change de position, ça GUEULE + un p'tit coup d'jus au malfaiteur !!! Et voilà not' système anti-soulèvement et "anti-tout" en fait !!! Bon allez, là, je plaisante... j'vais quand même pas abuser de tes compétences :lol:

Et pis à ce moment-là, pourquoi tu nous ferais pas un p'tite alarme maison homolguée Fazermen ?! Hein ?! :wrazz:

jyl · Message par **jyl** » 11 févr. 2003, 14:12

les plans que tu m'as donné sont ceux de la faz98, mais y'a bien des chances pour qu'ils n'aient rien changé à part le tdf et le réservoir en 2002 (j'parle même pas de 2003, puisque c'est le modèle que j'ai où t'as droit aux 3 diapasons à la place du "yamaha" sur le réservoir). donc à mon avis tu prends pas beaucoup de risque à faire confiance à ton vendeur.

Seul problème : t'es sous garantie, et là tes modifs en cas de pétard, ça va pas lui plaire à ton cons. Va donc falloir que tu fasses hyper propre, essaye d'éviter de couper les fils, déconnectes plutôt les câbles si c'est possible et utilise des connecteurs "Faston" (tu dois trouver ça à Norauto) pour mettre les tiens à la place. Sinon il te reste la solution que j'ai adoptée, l'alarme SRA montée par Yam : 280 € (eh oui, ça fait quelques pleins en -).
Plaisantes pas avec l'antivol "décharge électrique", j'y ai pensé ... un ptit condensateur rechargé sur la batterie. Seul problème : si tu oublies l'alarme, c'est toi qui est séché, ça a pas de quoi te tuer, mais ça surprend. Ou alors il faudrait adapter un système style clôture électrique pour bétail avec télécommande pour le désactiver à distance. Mais les décharges électriques, ça risque de provoquer des étincelles et avec le réservoir pas loin :-o

. Un contacteur sur l'amortisseur, tiens pourquoi pas ... seul problème le réglage et puis il va être beaucoup sollicité ton contacteur quand tu roules. Moi je pensais à un détecteur sur la centrale (moi je préfère béquiller sur la centrale), parce que la latérale ...

bon fini le délire :silly:

ceci étant, c'est quand même l'alarme maison que les voleurs ont le moins de chance de connaître, parce que les Technoglobes les mecs y doivent les connaître par coeur.
Faudra que je me remette à mon ancien métier d'électronicien et que j'y songe ...