Salut à tous,
L'écart de diametre (3) entre les carbus peut etre considéré comme important mais surtout des carbus plus petits permettent un couple plus important, et/ou plus bas dans les tours, but recherché sur la FAZER par rapport à YZF.
Comment ça marche : plus le diametre est important, plus le moteur (mouvement des pistons) a du mal à aspirer le mélange, donc plus le moteur tourne vite, plus il aspire c'est ce qui donne la puissance, en général plus le régime est élevé, plus il y a de chevaux mais plus les carbus doivent gros pour fournier le mélange.
Au contraire, plus les carbus sont petits, plus il est facile pour le moteur d'aspirer le mélange donc le couple est plus important et arrive plus tot car le moteur est rempli rapidement, mais il y a moins de puissance à hauts régimes car la taille limitée des carbus ne permet pas d'alimenter plus.
C'est ce qui fait l'écart entre FZS et YZF, qui comme vous le voyez est important en terme de régime de puissance mais pas en puissance pure.
Donc cette différence de 2000 tours permet avec la meme transmission de rouler plus vite.
Ouf
Manu
