LOL !!!
Dsl ...
Tam....
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Aux possesseurs de Mille
-
patcbi
- Twin poussif
- Messages : 527
- Enregistré le : 19 déc. 2002, 21:47
salut jean tcap
ca me semble kan mem pas tres normal (sauf poids excessif a l arriere )
mais la mienne a 37500 km ma fourche a un peu de jeu par rapport a celle de tcap c est vrai mais meme en ouvrant fort sur angle bosselée
ou en atterrissage de wheel max petit guidonnage pas bien mechant !
fait la kan meme controler et durci l arriere aussi
V
ca me semble kan mem pas tres normal (sauf poids excessif a l arriere )
mais la mienne a 37500 km ma fourche a un peu de jeu par rapport a celle de tcap c est vrai mais meme en ouvrant fort sur angle bosselée
ou en atterrissage de wheel max petit guidonnage pas bien mechant !
fait la kan meme controler et durci l arriere aussi
V
scal
-
Nours
- Baïker
- Messages : 1503
- Enregistré le : 09 oct. 2002, 15:02
@Jean : tout comme toi, et uniquement en duo, je trouve l'avant un peu léger/floue. Par contre je n'ai pas de guidonnage comme toi.
Je pense que l'origine du mal vient d'une fourche avant trop souple (à voire pour durcir l'avant... moi j'y touche pas car trop de combinaisons possibles
)
Par ailleurs, le centre de gravité de la Faz1000 est assez haut et l'empattement de la bête est conséquent : autant de caractéristiques qui font que l'avant de la Faz1000 en duo ne lui confère pas un comportement rigoureux.
L'option prise par Tam me paraît être la solution la mieux adaptée.
Je pense que l'origine du mal vient d'une fourche avant trop souple (à voire pour durcir l'avant... moi j'y touche pas car trop de combinaisons possibles
)
Par ailleurs, le centre de gravité de la Faz1000 est assez haut et l'empattement de la bête est conséquent : autant de caractéristiques qui font que l'avant de la Faz1000 en duo ne lui confère pas un comportement rigoureux.
L'option prise par Tam me paraît être la solution la mieux adaptée.
Modifié en dernier par Nours le 03 févr. 2004, 20:08, modifié 1 fois.
-
Tam
- Païlote
- Messages : 2057
- Enregistré le : 12 févr. 2003, 08:50
Nours CHAPEAU BAS MON GRAND !!!!:
Tu les as vu ou tes cales ?
LOL !!
Non j'ai remonté les tubes de fourches 1.2 cm au dessus du thé supérieur c'est tout !!
La moto est plus sur l'avant cela a pour effet de charger l'avant et de la rendre plus incisive a la mise sur l'angle et aussi d'évité les minis dribles en cas de gros coups de gouaches en sorties de virages !!
Parceque la moto a plus de poids sur l'avant !!
Voilou !!
Pour jean ça pourrait peux etre marcher cette option!!
Tam.... :wrazz:
Tu les as vu ou tes cales ?
LOL !!
Non j'ai remonté les tubes de fourches 1.2 cm au dessus du thé supérieur c'est tout !!
La moto est plus sur l'avant cela a pour effet de charger l'avant et de la rendre plus incisive a la mise sur l'angle et aussi d'évité les minis dribles en cas de gros coups de gouaches en sorties de virages !!
Parceque la moto a plus de poids sur l'avant !!
Voilou !!
Pour jean ça pourrait peux etre marcher cette option!!
Tam.... :wrazz:
j'ai jamais parlé de cales moi...... 
-
0an
- 4 pattes asthmatique
- Messages : 1388
- Enregistré le : 17 juil. 2003, 22:29