pignon de 13

ericfzs · Message par **ericfzs** » 27 févr. 2004, 18:10

faut pas partir a l'aventure avec ce genre de conso

kraygoon · Message par **kraygoon** » 27 févr. 2004, 21:00

Avant de passer à la réserve (lumière qui s'allume) je fais entre 240/250 kilomètres. Je peux pousser jusqu'à 300 kms avant la panne (presque sèche) mais je suis jamais allé plus loin par peur.

Kray

romain07 · Message par **romain07** » 28 févr. 2004, 12:54

grrrr p#@-*/+!§£$¤ de pignon j'arrive pas a le demonter :mad:

jean · Message par **jean** » 28 févr. 2004, 15:40

romain07 a écrit :grrrr p#@-*/+!§£$¤ de pignon j'arrive pas a le demonter

comment tu t'y prends ?

romain07 · Message par **romain07** » 28 févr. 2004, 18:30

jean a écrit :comment tu t'y prends ?

je freine la roue arrière et je désserre le pignon enfin j'essaye!!!

g deja casser une alonge ( ouverte en deux!!! ct un truc acheter o camion!!! )

romain07 · Message par **romain07** » 07 mars 2004, 02:54

ayé j'y suis arrivé enfin!!!! (vive la clé a choc)

ca va pas mal comme ca!! en première ca leve tout seul!! ensuite les rapport montent + vite dans les tours seul hic en 6eme ca plafonne un peu
200 a 11000tr pour info!!
sinon dans les p'tit col de l'ardèche c'est que du bonheur!!!
pour la conso je sais pas encore mais apparament c'est kifkif

BoRiS18 · Message par **BoRiS18** » 07 mars 2004, 07:58

galère à faire soi même...
je me suis renseigné pour un pignon de 14 pour ma mienne, mon garage me donne la pièce à 14,20€ et le montage pour 8€ (1/4 d'heure)... je crois que je vais opter pour le montage en concession...

Mat25 · Message par **Mat25** » 07 mars 2004, 11:19

C enfantin a faire,moi je te le fais pour 5 euros si tu veux! :lol:

chrisfazer · Message par **chrisfazer** » 07 mars 2004, 19:22

à mon avis tu risque d'etre tres déçu tu aurais mieux fait de changer la couronne ar en rajoutant 2 ou 3 dents ce qui te donne plus de couple et d'accéleration en perdant environ 15 à 20 km en pointe le probleme en changeant le pignon sortie de boite ton moteur va monter plus dans les tours pour la meme vitesse qu'avec le 14 alors quand augmentant la couronne le moteur ne souffrira pas car je pense le faire et donc j'en ai discuté avec plusieurs mecanos ils sont tous d'accord et fait tres attention si tu n'as pas l'habitude de lever la roue av avec un 13 elle va decoller si tu ouvres trop bon aller bonne route et prudence bye :-o

manu · Message par **manu** » 07 mars 2004, 19:40

chrisfazer a écrit :à mon avis tu risque d'etre tres déçu tu aurais mieux fait de changer la couronne ar en rajoutant 2 ou 3 dents ce qui te donne plus de couple et d'accéleration en perdant environ 15 à 20 km en pointe le probleme en changeant le pignon sortie de boite ton moteur va monter plus dans les tours pour la meme vitesse qu'avec le 14 alors quand augmentant la couronne le moteur ne souffrira pas car je pense le faire et donc j'en ai discuté avec plusieurs mecanos ils sont tous d'accord et fait tres attention si tu n'as pas l'habitude de lever la roue av avec un 13 elle va decoller si tu ouvres trop bon aller bonne route et prudence bye

A ma connaissance, il n'y a pas de différence entre réduire la taille du pignon et augmenter celle de la couronne : l'effet est le meme.
Merci de m'informer ?