double sortie

[voXan]

........http://www.rsproduct.com/galerie.php

[img]http://goldostock.fazermen.com/img/fazermen/fazermen/11000tlsh-web[1].jpg[/img]

[jojofaze]

pov-nain, t'as été trop rapide...c ce que j'allais poster !!!!

Pour info, Burn-out a adapté une ligne pour 650 SV, le son et tro bo et la finition....

ce modele est dejà vendu, mais si ça intéresse qq'un, contactez lez ils vous feront ça avec plaisir et pour un prix raisonnable ....

stlm !

qq'un aurait-il les coordonnées de burn out......j'arrive pas a trouver :'(

merci d'avance !

jojofaze

[GreyFaz]

par mail: rod_ali_net@yahoo.fr

ou envoi un MP à Coyote-Net...

[jojofaze]

merci greyfaz !!!!

V+

[full-nours]

on parle mm pô des perf perduent

il y a mieux , beaucoup mieux : un yoch , un léo , un devil ect ... en position haute

tu parles de perf et de position haute...
il y a plus direct comm chemin

[JCS]

on parle mm pô des perf perduent

il y a mieux , beaucoup mieux : un yoch , un léo , un devil ect ... en position haute

tu parles de perf et de position haute...
il y a plus direct comm chemin

Le chemin le plus direct n'est pas forcément celui qui correspondra au maxi de perfs.....

Simplement parce qu'une ligne d'échappement s'accorde sur un 4 temps comme sur un deux temps.

Parfois les pots position haute apportent plus de perfs que leurs homologues en position basse.

En général ils apportent plus de couple qu'un pot en position basse, et le couple...c'est l'accélération.....

[full-nours]

je pensais que la position haute etait pour les vrai pilot qui raclaient
(sur l'ange) les pot en position bass.
en meme temp si il favorise le couple (comm l'exup)
en meme temps a pleine charge il diminu le debi de gaz non?

[Fab]

En général ils apportent plus de couple qu'un pot en position basse, et le couple...c'est l'accélération.....

C'est pas l'inverse ?!?

[le racer]

bé vi , un moteur a besoin d'une contre compresion pour donné son max , c sa le boulot de l'echap , d'ou l'interet d'une ligne : courbe et diamètre etudié pour un rendement max , alors lui faire un trou dans la ligne pour lui rajouter une deuxieme buse ???

si qlq'un le fait , un pt passage au banc , serais curieux de voir le resultat

[ericfzs]

tout depend de ce que l'on veut faire de sa moto
si c'est pour enrhumer d'autres motards au feu rouge faut pas toucher a la l'echappement et si c'est pour faire zolie on peut
meme si ca diminue un peut les perfs




































































pousser pas :jesors: