oui pour les premier model les tube de fourche ne sont po règlabe
donc il suffit de trouver soit a la casse ou chez ton cons mes la attention au $$$
tu mes ta belle sur la central et tu devise tes 2 bouchons de fourche et tu montes les autres a la place
attention avant montage bien verifier l etat des joints, et de bien les devisè au max sinon imposible a installer
prendre les bon outils et faire aussi tres attention lors du remontage car sa force un peu( du a la compression des ressorts ) donc , bien positionner les bouchons et serrer
et comme sa tu pourra règle ta fourche . mm sans regler tu a tout desuite une meilleur presition en virage
Phil m'en avait également parlé.
Mais là encore... j'ai la flemme... Je viens de passer 6 heures à démonter l'arrière et tout regraisser et dégripper.
Saleté de sel... J'avais les plaquettes arrières toutes bleues...
Si je peux me permettre, la longueur du tube d'entretoise qui se situe entre le ressort et le bouchon est plus courte sur le modele avec reglages.
Le fait de garder le tube d'origine (fourche sans reglages) compresse le ressort plus que prevu et empeche son fonctionnement normal. A vous de voir mais moi je monterai le tube qu'il faut. Ne pas oublier la roudelle pleine (entre le tube et le bouchon) qui permet de faire fonctionner le reglage.
une autre solution, pour garder le tube originel, est de désserrer le réglage à fond...
j'ai roulé comme ça au début (en septembre) depuis, je n'ai resserré que d'un cran
J'avais les plaquettes arrières toutes bleues... 
. JCS, Romain, fallait pas... 
