Aie ! Pas taper : Triumph

[FASTJP]

nath: "rentre ou sort mais ferme cette porte ! bon dieu y fait froid dehors"!!!


bon v'la qu'j'met a dire des conneries maintenant!!!!




oui....... la SV!!!!!!

p'tite brêle sympa pour débutter, et " apprendre a nettoyer et entretenir sa moto"!!!!

suzukai, c'est une marque de "trayeuse d'huile de coude!!!!"

[nath29]

Heuuuuuuuuuuuu , toc toc c'est encore moi :wrazz:

Ben moto basse aussi ca permet aux "petits gabarits" (non frangin j'ai pas dit naine :langue: :wrazz: ) d'avoir accés à une bonne petite moto avec une tite gueule de "course" :wrazz: (j'avais la version S )

Mais c'est clair qu'avec elle c'est "huile de coude et imperméabilisant/anti humidité"

Bon , cette fois je sors vraiment (pour ce soir :wrazz: ) et je laisse la porte fermée pour pas que le chauffage il s'en aille :wrazz:

[Krejouche]

@ SprintEx : Va pas croire par là que je veux te revendre ma ST, mais t'as pas peur que la RS fasse elle aussi double emploi ? Un peu moins certes, mais c'est quand même exactement les mêmes bécanes à 2 ou 3 trucs près nan ? Enfin en Triumph j'y connais rien, mais il me semblait que la RS était une ST avec moins de carénage et pas de monobras (mais ça ça a p'têt changé)...

Enfin je dis ça pasque si j'avais la chance de pouvoir mettre deux motos dans mon garage, je crois que ce serait deux motos assez différentes, histoire de pouvoir varier les plaisirs aussi souvent que possible

[SprintEx]

@ SprintEx : Va pas croire par là que je veux te revendre ma ST, mais t'as pas peur que la RS fasse elle aussi double emploi ? Un peu moins certes, mais c'est quand même exactement les mêmes bécanes à 2 ou 3 trucs près nan ? Enfin en Triumph j'y connais rien, mais il me semblait que la RS était une ST avec moins de carénage et pas de monobras (mais ça ça a p'têt changé)...

Nan, la Sprint Exécutive est une vraie GT, avec valise d'origine, vraiment taillée pour Faire de la route, y compris en duo, la RS est beaucoup plus sportive, j'ai pu jeter un coup d'oeil ce matin dessus chez le concessionnaire, rien à voir.

Là j'ai en prêt pour la journée un XT 660 : beurk ! J'aime pas du tout. M'enfin, les gouts et les couleurs, hein

Toujours en parlant de gout, la RS est magnifique en bleue, un peu trop "classique" en noir.

[Krejouche]

OK, autant pour moi, je pensais que tu avais une ST (g lu trop vite) et non une Executive qui effetivement a l'air hachement différent (question d'époque quoi

Et ben bonne négo avec Fabien alors et tiens nous au courant !

[FASTJP]

la "sprint executive", c'est l'ancien model "carbus", avec l'ancien chassis triumph, un peu "lourd " de l'avant d'ailleurs, mais génération de motos qui ont fait la renomée de triumph de puis 1991 (92 en France)!!!

[full-nours]

génération de motos qui ont fait la renomée de triumph de puis 1991

on parle de moi la

[FASTJP]

pt1 t'a mis l'temps a v'nir sur ce post mon p'tit full!!!!!!!!

[Krejouche]

Merci pour ces présisions mon cher FastJP

Tiens, toi qui est de la profession, as-tu remarqué que l'une de la RS ou de la ST se revendait mieux que l'autre ? Je demande en pensant à SprintEx s'il pense à revendre au bout d'un an... (Pour ma part c'est cramé, j'ai un ST !! )

[full-nours]

non parce que le 3 patt carbu ca me connai