bravo Léon (MDR
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Couple , puissance: la différence???
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dev974
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JCS
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Vous permettez que je vulgarise un peu?
Bon imagine une vis fixe, avec un écrou sérré dessus.
Pour dévisser tu as une clé adaptée à l'écrou.
La puissance c'est la force que tu vas appliquer avec ton bras sur la clé (environ à la perpendiculaire).
Le couple c'est la force qu'il va en résulter au niveau de l'écrou.
C'est le bras de levier créé par la clé qui te permets d'avoir du couple et de desserrer l'écrou. Et si tu rallonge le bras de levier, à puissance égale (ton bras) tu pourras desserrer l'écrou plus facilement (couple augmenté)!!!
Maintenant ramenont ça à un moteur:
La puissance va être la force générée par le déplacement linéaire du piston dans le cylindre.
Le piston est relié au vilebrequin de façon excentrée, c'est là que la puissance va se transformer en couple.
Sur un banc de puissance en réalité on mesure le couple puis en fonction du régime de rotation on en déduit une puissance.
Imagine une moto avec beaucoup de couple et peu de puissance. Tu auras une accélération hallucinante mais tu plafonneras à 40 km/h.
Imagine le contraire tu pourras potentiellement aller très très très vite mais tu seras incapable d'accélérer pour atteindre cette vitesse.
Il faut donc puissance et couple pour bien faire!!!
Et l'un ne va pas sans l'autre!!
D'ailleurs, sur un banc de puissance en réalité on mesure le couple puis en fonction du régime de rotation on en déduit une puissance.
Bon imagine une vis fixe, avec un écrou sérré dessus.
Pour dévisser tu as une clé adaptée à l'écrou.
La puissance c'est la force que tu vas appliquer avec ton bras sur la clé (environ à la perpendiculaire).
Le couple c'est la force qu'il va en résulter au niveau de l'écrou.
C'est le bras de levier créé par la clé qui te permets d'avoir du couple et de desserrer l'écrou. Et si tu rallonge le bras de levier, à puissance égale (ton bras) tu pourras desserrer l'écrou plus facilement (couple augmenté)!!!
Maintenant ramenont ça à un moteur:
La puissance va être la force générée par le déplacement linéaire du piston dans le cylindre.
Le piston est relié au vilebrequin de façon excentrée, c'est là que la puissance va se transformer en couple.
Sur un banc de puissance en réalité on mesure le couple puis en fonction du régime de rotation on en déduit une puissance.
Imagine une moto avec beaucoup de couple et peu de puissance. Tu auras une accélération hallucinante mais tu plafonneras à 40 km/h.
Imagine le contraire tu pourras potentiellement aller très très très vite mais tu seras incapable d'accélérer pour atteindre cette vitesse.
Il faut donc puissance et couple pour bien faire!!!
Et l'un ne va pas sans l'autre!!
D'ailleurs, sur un banc de puissance en réalité on mesure le couple puis en fonction du régime de rotation on en déduit une puissance.
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Dom
- Touriste
- Messages : 67
- Enregistré le : 10 mars 2003, 10:50
Ben non, là t'es à côté. Ce que tu appelle puissance est en fait une force linéaire. Reprenons ton exemple de bras de levier, imaginons que ta vis soit horizontale, ta clé aussi du coup. Au bout du levier, tu mets un poids de 100 grs. Soit la vis tourne, soit elle tourne pas.
Si elle tourne pas, c'est que la FORCE appliquée sur ton levier est pas suffisante, cette force vaut 0,1*9,81= 0,981 N(en tous cas sur terre), le couple est égal au bras de levier fois la force, admettons que ta clé fait 10 cm, tu auras un couple de 0,0981Nm. Et la puissance? C'est ton couple multiplié par la vitesse de rotation de la vis. Donc ici 0,0981 *0, donc puissance nulle!
Admettons maintenant que dans les mêmes conditions, la vis tourne. Bref, avec un couple (de serrage) de 0,0981 Nm, on fait par exemple tourner la vis à un tour par minute, donc puissance = 0,0981*1/(2*pi)=0,0156 Watts
Tu vois qu'avec la même force, tu peux dégager de la puissance ou pas, donc en aucun cas une puissance ne peut générer de couple!!!
Et ma masse de 100grs, ou ton bras, sans vouloir te vexer, n'ont aucune puissance tant qu'il ne bougent pas!
Si on ramène au moteur, l'explosion dans le cylindre produit une grande force qui pousse sur le piston, pour la suite, tu as raison, le piston pousse à son tour sur la bielle qui pousse sur la manivelle, on a donc un couple sur l'axe moteur. Cet axe tourne, du coup il y a une certaine puissance dégagée. La puissance est donc une notion abstraite qui caractérise la force (le couple) de ton moteur à une vitesse de rotation donnée.
Si on veut une définition encore plus exacte, la puissance est l'aptitude à effectuer un Travail. Mais c'est encore un autre débat...
Tout ça pour dire qu'il ne faut pas confondre force et puissance. Essaie de pousser un mur, tu as beau être aussi fort que possible (exercer une grande force), le mur bougeras pas, donc tu n'as aucune puissance dans ce cas là...
Si elle tourne pas, c'est que la FORCE appliquée sur ton levier est pas suffisante, cette force vaut 0,1*9,81= 0,981 N(en tous cas sur terre), le couple est égal au bras de levier fois la force, admettons que ta clé fait 10 cm, tu auras un couple de 0,0981Nm. Et la puissance? C'est ton couple multiplié par la vitesse de rotation de la vis. Donc ici 0,0981 *0, donc puissance nulle!
Admettons maintenant que dans les mêmes conditions, la vis tourne. Bref, avec un couple (de serrage) de 0,0981 Nm, on fait par exemple tourner la vis à un tour par minute, donc puissance = 0,0981*1/(2*pi)=0,0156 Watts
Tu vois qu'avec la même force, tu peux dégager de la puissance ou pas, donc en aucun cas une puissance ne peut générer de couple!!!
Et ma masse de 100grs, ou ton bras, sans vouloir te vexer, n'ont aucune puissance tant qu'il ne bougent pas!
Si on ramène au moteur, l'explosion dans le cylindre produit une grande force qui pousse sur le piston, pour la suite, tu as raison, le piston pousse à son tour sur la bielle qui pousse sur la manivelle, on a donc un couple sur l'axe moteur. Cet axe tourne, du coup il y a une certaine puissance dégagée. La puissance est donc une notion abstraite qui caractérise la force (le couple) de ton moteur à une vitesse de rotation donnée.
Si on veut une définition encore plus exacte, la puissance est l'aptitude à effectuer un Travail. Mais c'est encore un autre débat...
Tout ça pour dire qu'il ne faut pas confondre force et puissance. Essaie de pousser un mur, tu as beau être aussi fort que possible (exercer une grande force), le mur bougeras pas, donc tu n'as aucune puissance dans ce cas là...
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GreyFaz
- Twin poussif
- Messages : 790
- Enregistré le : 07 oct. 2002, 12:30
Chapeau bas Dom....
Pis pour l'expression du cuople en MKg (mètre/Kilo)...je crois que c la hauteur d'élévation d'un poids de 1 kg...genre une porsche 911 3.6, fait du 33/35 Mkg...ça veut dire que le couple permet de lever un poids de 1 kg à 33/35 mètres... C ça ?...il memanque juste le facteur temporel...je crois ke c en 1 seconde ?....
Meu bon, chuis psychologue, pas Ingénieur, alors pardonnez mon langage...
Pis pour l'expression du cuople en MKg (mètre/Kilo)...je crois que c la hauteur d'élévation d'un poids de 1 kg...genre une porsche 911 3.6, fait du 33/35 Mkg...ça veut dire que le couple permet de lever un poids de 1 kg à 33/35 mètres... C ça ?...il memanque juste le facteur temporel...je crois ke c en 1 seconde ?....
Meu bon, chuis psychologue, pas Ingénieur, alors pardonnez mon langage...
Ma devise.... 4 cylindres, c'est un de trop !!
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Lps
- FazerMap Master
- Messages : 4535
- Enregistré le : 07 oct. 2002, 09:11
Mastrubation
Euh ... 
Ca va finir en masturbation cérébrale cette histoire.
On va finir par se taper des explications capilotractées
:lps_v
Ca va finir en masturbation cérébrale cette histoire.
On va finir par se taper des explications capilotractées
:lps_v
:arrow: WebMaster <A HREF="http://www.FazerCarte.tk">FazerCarte</a> - 
- Un sognu pè campà 
May the Stunt Speereet be With U...
lps_paix
FZSment, Ludo
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lps_paix
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