[PSB]Pignon de 14

Stone34 · Message par **Stone34** » 10 mai 2004, 20:56

Et pourquoi pas rajouter 1 ou 2 dents à la couronne ??
Comme ça, une difference moins importante qu'avec 1 dents en moins au pignon tout en gagnant un peu de punch.
Non ??

Invité · Message par **Invité** » 12 mai 2004, 11:41

Titeuf91 n'hésite pas !

Après avoir pris conseil auprès des forumeurs, j'ai moi aussi mis un pignon de 14 lors du chgt de ma chaine.

Vraiment une bonne modif qui vaut d'être conseillée.
Je n'ai pas remarqué une différence flagrante en terme de vitesse de pointe.
Mais honnêtement, vous êtes souvent à toc ?
Une pointe, je dis pas, mais de là à constater une vraie différence...

Sinon, avec un pignon de 14, c'est vrai que le faz est plus vif, avec de meilleures reprises.
Au début cela surprend de ne plus avoir la même allonge (surtout sensible sur la 1ère), mais on s'y fait vite.
La différence vaut l'investissement (12 eur chez Cardy).

Oozy · Message par **Oozy** » 12 mai 2004, 18:14

bon, finalement, je confirme cé sympa ce ptit ^pignon d'14, surtout à 20 euros (pièce et main d'oeuvre(cardy))!!

....mais j'm'attendais quand meme à plus! :shock:

nonock · Message par **nonock** » 12 mai 2004, 19:08

Bonsoir,

A tout hazard personne n'aurai la reference cardy ce ce pignon de 14?
J'aimerais le commander chez eux mais j'arrive pas a trouver cette reference

Merçi

Oozy · Message par **Oozy** » 12 mai 2004, 20:13

bah moi, j'ai juste demander un pignon d'14 pour 600 fazer et j'l'ai eu...appel les si c'est pas deja fait..

nonock · Message par **nonock** » 19 mai 2004, 16:50

ça y est j'ai mon pignon de 14, et j'aime assez le resultat les accélerations semblent plus franche (surtout le coup de pied des 8000).
J'avais un peu peur que ça mouline mais ce n'est pas le cas juste 500 trs/min d'ecart.
Pour la vitesse de pointe j'ai pas testé.
En tout cas avec 1 Filtre KN, la modif de l'admission, un cran sur les aiguilles et le pignon de 14 le 600 devient beaucoup moins creux..

N'esitez pas j'ai payé le mien 12 euros chez Dafy moto.

olivierzx · Message par **olivierzx** » 19 mai 2004, 20:17

question concernant le kit chaine :
jusqu'à quelle usure du kit chaine peut-on changer le pignon ?
ou doit-on attendre l'occasion du changement du kit ?
j'ai 20000 kms , pas trop tard ?

brianbarret · Message par **brianbarret** » 25 mai 2004, 21:51

Ayé pignon de 14 monté !!!
Que du bonheur, put*** j'aurai du le faire avant !
Bon alors quelques infos :
- J'ai gagné 500trs pour la meme vitesse par rapport à avant
- Ca m'a couté 15€ de pignon chez Yam + 8€ de pose => 23€ au total
- Mon kit chaine à 20.000 km en bon état et le technicien m'a dit "aucun pb"
- pour la ville, je route carrement en 3° "au couple" sans accoup de transmission car régime + haut.

Voila bref pour moi que du bon, j'ai pas fini mon plein mais la conso à pas changée ( normal je tire pas plus les rapports ).
A tous ceux qui hésitent , LACHEZZZZ VOOOUUUUSSSSSSSSS

fazer 53 · Message par **fazer 53** » 27 mai 2004, 09:47

Est ce que je perdrais de la vitesse de point sur mon Faz bridé en ajoutant un pignon de 14?
Et oui, parce que, depuis que je suis passé en street, j'ai du mal a taper le 140 :mad:

brianbarret · Message par **brianbarret** » 27 mai 2004, 09:56

Il me semble qui si tu es bridé , oui tu vas perdre qq chose comme 5km/h
puisque la bride te bloque à un certain regime moteur maxi.
Si t'es bloqué a mettons 7.000trs ( soit envrion 140km/h )
avec un pignon de 14 tu pourras toujours aller a ton maxi de 7.000trs mais du coup un peu moins de vitesse de pointe car ca "mouline" comme on dit en cyclo, lol.
Voila enfin les pros, dite moi si je me suis planté sur le principe du bridage.
@+.