Faz1000: modif capot de filtre à air en photos

Jay-P · Message par **Jay-P** » 01 juin 2004, 21:01

Salut,
il est super ton CR FastJP :lol:

Par contre, je ne voudrais pas jouer les rabat-joie mais faire tout ça pour gagner éventuellement 0.5ch, c'est pas un peu trop pousser le bouchon? :twisted:

Et puis pour ceux qui pense sentir une différence notoire avant-après, c'est pas plus dans la tête tout ça? Le bruit plus rauque peu "modifier" les sensations.... :wrazz: un peu comme lorsqu'on change le pot d'origine (on entend le doux ronronnement et on a l'impression d'avoir gagné 10ch :wrazz: alors qu'au pire, on perd de la puissance, au mieux on gagne 2-3ch)

Enfin, je dis ça, je dis rien!!! :jesors

Ciao,
Jay-P

fabfz1 · Message par **fabfz1** » 01 juin 2004, 21:58

137 cv c'est sur un banc j'imagine. Comment cela se fait-il qu'il y ait autant de différence avec les 143cv et quelques annoncés en version libre par le constructeur lui-même ? Est-ce de la pure pub avec une moto idéale préparée par le constructeur ou bien est-ce lié à tes réglages ?

GreyFaz · Message par **GreyFaz** » 01 juin 2004, 22:26

la différence vient tout simplement que les 143 Ch annoncés le son à la sortie de boite, tandis que là notre ami parle de Chevaux à la roue, la puissance réélle quoi.....

fabfz1 · Message par **fabfz1** » 01 juin 2004, 23:49

Ok merci pour la précision.

Fab · Message par **Fab** » 02 juin 2004, 07:25

Jay-P a écrit : au mieux on gagne 2-3ch

ouaip ! + agrément de conduite avec montée en régime plus franche.

FASTJP · Message par **FASTJP** » 02 juin 2004, 07:27

il y a 3 types de "mesure de puissance:

1)puissance au villebrequin (retenue par les constructeurs japonais, car + "marqueting")

2)puissance "sortie de boite"(retenue par l'UTAC-TPSI norme française. ex:une voxan fait 104cv sortie de boite)

3)puissance "roues motrices" (puissance qui sera donnée lors d'un passage au "ban". la moins "marqueting", et délaissée par les constructeurs).

au fur et à mesure, il y a des "déperditions"....mais la dernière mesure donne la puissance "réelle".

P'tit loup · Message par **P'tit loup** » 02 juin 2004, 08:19

Tres beau CR com dab

j'ai envie de faire pareil !!!

j'ai plus qu'a acheter le 1000 !!!!

JP : photo, mecano, cuisto officiel du Colloc Mobil P'tit loup a encore frappé !

FASTJP · Message par **FASTJP** » 02 juin 2004, 08:23

P'tit loup a écrit :
JP : photo, mecano, cuisto officiel du Colloc Mobil P'tit loup a encore frappé !

oui....mais je sais pas faire la vaisselle....... :lol:

OK........ :jesors

mr2 je pouri mon propre post......!!!!!!!

Marco · Message par **Marco** » 02 juin 2004, 19:48

Tres bien fait ton CR FASTJP

J'ai fait exactement la même modification mais en plus j'ai agrandi l'arrivée de l'air dans la boite à air ,
cela donne ça:

Pour les perfs .... bof,bof, sans commentaires et je suis de l'avis de Jay-P.
Par contre le bruit lors de l'accelaration est modifié, et là j'aime .

FASTJP · Message par **FASTJP** » 02 juin 2004, 20:39

oui, perso j'ai hésité a "travailler" l'entrée d'air, et puis je me suis dis que vu la puissance déjà disponible du brêlon, il n'y aurait pas une grande différence.... :-?

avec en plus le risque de faire entrer trop d'humidité dans l'air box.....