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shoanggi
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par shoanggi 06 nov. 2002, 18:11
bonjour ,
Krejouche
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par Krejouche 06 nov. 2002, 18:48
ben écoute à priori c'est pour le 600 ! Ce ki est sûr c'est ke ça se fait couramment sur le 600.
Sur le mille, j'en doute, paske t'as déjà une pêche de ouf alors si tu réduis en + le pignon de sortie de boite, tu te retrouve avec une turbine sur 2 roue j'imagine
Et puis je connais pas le nbre de dents du pignon d'origine...
Kréjouche, TRX addict nfire:
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Après deux faz600, deux TRX, un court arrêt, un V-Max, et un SprintST, à moi le gros bi du VTR !!! Powaaaaa...
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par #fazerman 06 nov. 2002, 19:54
a verifier avec Ludo LPS 33 mais je pense que le pignon est un 15 sur le 1000!
Typhan
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par Typhan 06 nov. 2002, 22:21
En fait c 15 pour le 600 et 16 pour le 1000 comme le R1, g un camarade qui a fait le changement sur son 1000 et il a mis 15 dents au lieu de 16 mais on peut encore mettre 14 si on veut
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par #fazerman 06 nov. 2002, 22:27
moi j ai un pote qui a fait l'inverse: il a monté un 17 sur son r1.
Typhan
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par Typhan 06 nov. 2002, 22:30
Dans ce sens là je vois pas tellement l'objectif visé: la conso ?
#fazerman
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par #fazerman 06 nov. 2002, 22:33
a la base, l'interet est de tirer plus long...
Typhan
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par Typhan 06 nov. 2002, 23:00
Ca sert à rien en somme
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par #fazerman 06 nov. 2002, 23:14
ca peut servir à condition d'avoir le moulin tip top qui arrive a tirer sans probleme!
shoanggi
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par shoanggi 08 nov. 2002, 18:16
Salut a tous ,
je pense passer au pignon de 15 sur mon 1000 car le 16 d'origine tir trop long en en ville
mais j'hesite encore pour le 14 .
le prix chez yam , c'est des ouf 50 euros ! ! !
25 euros chez cardy ! !
a plus
nfire:
