Tendeur de chaine de distribution !

[perplex]

moi g utilisé un clef BTR (allen) de 5 que g raccourci pour pouvoir passer....

[phil]

bon, finalement,
on a procédé comme suit :

1- dépose du réservoir
2- dépose de la batterie
3- dépose des caches latéraux
4- dépose de l'allumage (anti parasites, bobines, pompe à essence ...)
5- désolidarisation de la rampe de carbus et de la boite à air
6- recul de la boite à air
7- désolidarisation de la rampe de carbus et des pipes d'admission vers les cylindres
8- déplacement de la rampe de carbus pour rendre accessible le tendeur de chaine
9- dépose du tendeur de chaine (dévisser les 2 BTR)

10- passage d'un cran sur la tige du poussoir

11- remontage à l'inverse.

Merci à Irène et Jean, qui ont du supporter un bricoleur du dimanche jusqu'à 22h30
Merci à Aurore de m'avoir prêté sa doc technique puisque j'avais oublié la mienne .

Bilan, c'est top ! la moto tourne super bien, presque l'impression d'en avoir une neuve

Pas de photos, car les mains pleines de graisse sur l'apn, ça le fait pas...

un truc louche par contre ... tout démonté, tout remonté ... je démarre, et elle tourne nickel ... c'est louche

[jean]

En fait c'est beaucoup plus facile qu'on ne peut le penser ,suffit d'etre methodique et d'agir tranquillou!
Par contre si quelqu'un peut m'expliquer comment enlever cette µù¨;,?;/! de boite à air ce serait pas mal pour une autre fois

[Vincent]

[...]

Dommage que tu n'aies pas fait de photos, la pince en méca que je suis aurait surement trouvé cela très utile

[phil]

[...]

Dommage que tu n'aies pas fait de photos, la pince en méca que je suis aurait surement trouvé cela très utile

ben le jour où t'as besoin, tu m'amènes ta brele et tu prends ton apn

[Reyno]

bon, finalement,
on a procédé comme suit :

1- dépose du réservoir
2- dépose de la batterie
3- dépose des caches latéraux
4- dépose de l'allumage (anti parasites, bobines, pompe à essence ...)
5- désolidarisation de la rampe de carbus et de la boite à air
6- recul de la boite à air
7- désolidarisation de la rampe de carbus et des pipes d'admission vers les cylindres
8- déplacement de la rampe de carbus pour rendre accessible le tendeur de chaine
9- dépose du tendeur de chaine (dévisser les 2 BTR)

10- passage d'un cran sur la tige du poussoir

11- remontage à l'inverse.

Merci à Irène et Jean, qui ont du supporter un bricoleur du dimanche jusqu'à 22h30
Merci à Aurore de m'avoir prêté sa doc technique puisque j'avais oublié la mienne .

Bilan, c'est top ! la moto tourne super bien, presque l'impression d'en avoir une neuve

Pas de photos, car les mains pleines de graisse sur l'apn, ça le fait pas...

un truc louche par contre ... tout démonté, tout remonté ... je démarre, et elle tourne nickel ... c'est louche

mais vous etes fous ou koi !!!!!????!!!!!

certe faut avoir les mains un peu habiles mais ca passe (j'en fais tous les jours...........)

on demonte le demarreur......2 vis

on ne demonte po l'ecrou centrale du tendeur........ca sert absolu a rien

on se fabrique une ptit btr de 5 raccourcie

on devisse comme on peut les 2 BTR (je sais y a po beaucoup de place mais c'est toujours plus facile que de sortir la rampe de carbu)

on devise gentillement les 2 vis en meme temps de maniere a ce que le tendeur sorte de quelque millimetre .

pendant la phase de devissage , comme il s'agit t'un tendeur automique, on doit entendre les ptit cliquetis du tendeur au fur et a mesure qu'on le devisse .

2cliquetis suffisent largement pour retendre la chaine .

on resserre les 2 vis BTR .

on remonte le demarreur .

et c'est tout !!!!

y 'en a pour 1/2 heure !!! po plus!!



maintenant si vous aimé tout sortir ............

[ritchy31]

salut a tous
et bien j'ai appliqué la methode "reyno" a la lettre avec un cle allen racourcie: ca a marché impec.
Pour completer les deja excelentes explications de Reyno, je dirais juste que apres avoir legerement devisser les deux vis btr du tendeur, j'ai du tapoter ce dernier avec un tournevis et un petit marteau afin que le joint se decolle et que le tendeur puisse reculer.
Il faut bien tendre l'oreille pour entendre les petits cliqs.
Moi, j'ai enetendu le deuxieme clic alors que le tendeur était reculé de 2 mm environ.
Voila
je trouve que cette methode est trés maline, trés rapide, bref, c'est une super info....merci Reyno
Ps: ma faz a 57 000 km et la chaine de distri faisait serieusement du bruit. Plus maintenant...

[Draven]

Bon faudrat que j'me le fasse aussi alors.

Par contre c'est quand même hallucinant le nombre de personne pour qui les cliquetis ont été résolus en tripatouillant le tendeur " automatique ".
Ca me fais dire 2 trucs :

Pourquoi Yamaha a pas modifier ça + tot si c'est un pb connu ?
Et surtout j'ose pas imaginer le nombre de fazermen qui ont du racheter une chaine de distri neuve avec toute la MO que ça entraine, juste parce que leur concessionaire n'était pas très honnète ( ou pas au courant... )...

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normalement un tendeur automatique de chaine de distribution
se regle tous seul ,si il ne le fait pas c'est que la poussé du ressort est trop faible yamaha devrait regler se probleme .

[Draven]

Reyno p'tite question, sur la RMT ils disent de débrancher le démarreur de la batterie d'abord, obligatoire ? Moi et les trucs electriques...