attention vous parlez du reglage de l'exup
mais l'entretien consiste a demonter la valve
et de graisser les palier en laiton de chaque coté
avec de la graisse speciale tres haute temperature
si c'est pas fait c'est les palier qui s'ovalise car il tourne a sec.
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
[CR] réglage EXUP du FaZ1000 en images....
-
FASTJP
- Zone rouge
- Messages : 3654
- Enregistré le : 03 déc. 2003, 11:44
- Contact :
spads a écrit :attention vous parlez du reglage de l'exup
mais l'entretien consiste a demonter la valve
et de graisser les palier en laiton de chaque coté
avec de la graisse speciale tres haute temperature
si c'est pas fait c'est les palier qui s'ovalise car il tourne a sec.
oui, on utilise dans ce cas là de la "graisse au lithium"......
-
full-nours
- Zone rouge
- Messages : 2636
- Enregistré le : 17 déc. 2003, 12:59
-
FASTJP
- Zone rouge
- Messages : 3654
- Enregistré le : 03 déc. 2003, 11:44
- Contact :
nath29 a écrit :FASTJP a écrit :
mais bon tu ne peux le "provoquer" qu'a trés faible régime, par exemple à 1500tr/mn en 6ème en rouvrant les gaz d'un coup sec !!
J'ai entendu le bruit au ralenti , au point mort
ahhhhh ouaiiiihhhhhh!!!!!!!.......
mais tu sais , une fois "réglée", si tu mets le moteur dans la situation que j'ai décrite (1500tr......ect), y'auras toujours un léger "cliqueti"...cela tient de la configuration du moteur, qui je te le rappelle est "un 5 soupapes alimenté carbus"....donc "souple", "élastique"....mais trés "pauvre" en couple "en bas".......
-
spads
- Pocket Bike
- Messages : 309
- Enregistré le : 16 déc. 2002, 15:26
FASTJP a écrit :spads a écrit :attention vous parlez du reglage de l'exup
mais l'entretien consiste a demonter la valve
et de graisser les palier en laiton de chaque coté
avec de la graisse speciale tres haute temperature
si c'est pas fait c'est les palier qui s'ovalise car il tourne a sec.
oui, on utilise dans ce cas là de la "graisse au lithium"......
ÉTIQUETTE ROUGE
GRAISSE GRAPHITÉE
TRÈS HAUTES PERFORMANCES
-30°C à +400°C
TARIF
PROPRIÉTÉS
Insoluble à l’eau et à la vapeur
Résiste à l’usure et à l’oxydation
Additivée extrême pression
Adhérence exceptionnelle
Stabilité exceptionnelle au travail
Ne s’altère pas dans le temps
Réduit les frottements et l’usure des matériaux
Contient une poudre de graphite micronisée, pure à 99,5% de carbone
APPLICATIONS
Idéale pour la lubrification des roulements, paliers, butées, engrenages, toutes applications mécaniques
Graissage de tous matériels en condition d’utilisation sévère (mécanismes immergés, soumis à haute température, aux intempéries,...)
Permet d’espacer de 3 à 5 fois les cadences de graissage
CARACTÉRISTIQUES PHYSIQUES
Couleur Noire
État physique Pâteux
Nature du savon calcium et lithium
Point de goutte 185°C
Grade NLGI 2,5
Nature de la charge Graphite naturel
CONDITIONNEMENTS
-Seringue de 20 ml sous blister
-Cartouche de 420 gr
-Tube de 150 gr
-Boîte de 700 gr
-Seau de 5 kg
-Tonnelet de 50 kg
-Fût de 180 kg
Graisse Belleville
-
FASTJP
- Zone rouge
- Messages : 3654
- Enregistré le : 03 déc. 2003, 11:44
- Contact :
-
Tam
- Païlote
- Messages : 2057
- Enregistré le : 12 févr. 2003, 08:50
Mouais on peux faire ça ...
Mais de toutes façon elle restera pas en place ta graisse !!!!
LOL !!!
la chaleur c'est bien mais les gazs c'est mieux puisqu'il la crache a la gueule de tes petites copains mortards derriere toi !!
MOUARFFF !!!!
Tam....
Ps Jp tu peux me faire un résumé foto de .......
Euh on en parle ce soir au dock's !!
Mais de toutes façon elle restera pas en place ta graisse !!!!
LOL !!!
la chaleur c'est bien mais les gazs c'est mieux puisqu'il la crache a la gueule de tes petites copains mortards derriere toi !!
MOUARFFF !!!!
Tam....
Ps Jp tu peux me faire un résumé foto de .......
Euh on en parle ce soir au dock's !!
-
FASTJP
- Zone rouge
- Messages : 3654
- Enregistré le : 03 déc. 2003, 11:44
- Contact :