Vos Conclusions sur le remontage de fourche SVP

[BigPhilou]

Bon et bien ce 25/09 je rentre de chez un SPECIALISTE de réglage de fourche, moto et autres..........
Il vient de me mettre les durit avia et je lui demande pour remonter mes fbras de fourche..........NON je peux pas

Pourquoi ??? j'ai des collègues qui le font en 15 minutes ???
lui " Je ne peux pas j'ai pas le palan ni mon pied à coulisste electronique.
Moi ??????????????????? oui mais à Paris c'est en 15 minutes !!!!

Lui ... c'est pas un réglage que l'on fait au millim mais au /10 avec un palan pour descendre en symétrie, faut pas rigoler avec ça et même la technique que tu m'explique est caduqye car c'est de l'à peu près.

De plus ces réglages changent en fonction des pneus et ne peuvent qu'influencer la souplesse dans le jeté envirage au détrimentde la stabilité en ligne droite.

Là j'ai raccourci mais ma conclusion est JE RESTE EN ORIGINE.

Merci pour vos avis

[FASTJP]

Bon et bien ce 25/09 je rentre de chez un SPECIALISTE de réglage de fourche, moto et autres..........
Il vient de me mettre les durit avia et je lui demande pour remonter mes fbras de fourche..........NON je peux pas

Pourquoi ??? j'ai des collègues qui le font en 15 minutes ???
lui " Je ne peux pas j'ai pas le palan ni mon pied à coulisste electronique.
Moi ??????????????????? oui mais à Paris c'est en 15 minutes !!!!

Lui ... c'est pas un réglage que l'on fait au millim mais au /10 avec un palan pour descendre en symétrie, faut pas rigoler avec ça et même la technique que tu m'explique est caduqye car c'est de l'à peu près.

De plus ces réglages changent en fonction des pneus et ne peuvent qu'influencer la souplesse dans le jeté envirage au détrimentde la stabilité en ligne droite.

Là j'ai raccourci mais ma conclusion est JE RESTE EN ORIGINE.

Merci pour vos avis

ouaih,ouaih,ouaih!!!!!!..............

ton mec "je le sent pas"!!!!


on a plutot l'impression qu'il a pas envie de s'emmerder!!!!

depuis que je l'ai fait "tout seul dans mon parking", avec un vugaire "mètre à ruban"..........je me régale avec cette moto "en virage, en courbes rapides, j'ai une "tenue de cap" exceptionnelle...........bref , que du bon!!!!

ah et puis ce genre de "réglages" de partie-cycle, quand je courais, il nous arrivait de le "faire à la barbare" dans le paddock ou dans les stands.........et je peux te garantir, qu'on "rigolait pas" au guidon!!!!

[BigPhilou]

qu'influencer la souplesse dans le jeté envirage au détrimentde la stabilité en ligne droite.


ouaih,ouaih,ouaih!!!!!!..............

ton mec "je le sent pas"!!!!


on a plutot l'impression qu'il a pas envie de s'emmerder!!!!

depuis que je l'ai fait "tout seul dans mon parking", avec un vugaire "mètre à ruban"..........je me régale avec cette moto "en virage, en courbes rapides, j'ai une "tenue de cap" exceptionnelle...........bref , que du bon!!!!

ah et puis ce genre de "réglages" de partie-cycle, quand je courais, il nous arrivait de le "faire à la barbare" dans le paddock ou dans les stands.........et je peux te garantir, qu'on "rigolait pas" au guidon!!!!

Grrrrrrrr tu sais que tu me tentes là mais je ne suis pas trop du genre aventurier , bon je vais déjà voir comment je vais m'en sortir avec mon pignon et la couronne

[FASTJP]

@bigphylou.................franchement "y'a pas d'lézard"..............

[BigPhilou]

@bigphylou.................franchement "y'a pas d'lézard"..............

Oui, merci pour les encouragments Olé c'est fait .

Je suis à 1 cm du bord sup de la fixation à la fourche ou si je prend un pied à couilles lisses ça fait 35mm de la base inférieure de la fixation à la base supérieure de la fourche.
Donc par rapport à l'origine + 3mm je suis à + 7 mm

[FASTJP]

@bigphylou.................franchement "y'a pas d'lézard"..............

Oui, merci pour les encouragments Olé c'est fait .

Je suis à 1 cm du bord sup de la fixation à la fourche ou si je prend un pied à couilles lisses ça fait 35mm de la base inférieure de la fixation à la base supérieure de la fourche.
Donc par rapport à l'origine + 3mm je suis à + 7 mm

impéccable en plus c'est facile , y'a même po besoin de "clé à faire les p...."................;

[1-11]

J'ai eu les mêmes soucis que vous, normal me direz vous nous avons la même moto !! Ne connaissant pas le forum à cette époque je l'ai traité différemment.

Je trouvais surtout la fourche trop molle et le Faz réglé beaucoup trop souvireur (l'avant qui ne veut pas tourner) alors j'ai essayé de baisser la pression des pneus, de les remonter et ensuite de jouer sur les réglages de fourche et là : Je me suis vite apercu que ce n'était pas parce qu'une fourche était "réglable" qu'elle l'était en réalité.

Si vous touchez à la détente du Faz, il faut obligatoirement durcir la compression et la précontrainte et après bien des essais et alors que j'avais 10 000 j'ai demandé lors de la révision de mettre une huile moins fluide.

Le mécano m'a dit "elle était très noire" et surtout "elle etait naze " et effectivement tout a changé après, j'ai optimisé les réglages quand même autant que c'etait possible et je suis TRES satisfait.

Petit détail qui me semble avoir son importance, plutot que de remonter la fourche, il faudrait plutot remonter l'amortisseur arrière.

Je sais vous vous dites le "Newbie" il arrive et il donne des "conseils" alors que NOUS ca fait des millions de kilomètres que nous roulons comme ca et j'ai conscience que cela ne se fait pas, mais je m'inquiete de votre garde au sol que vous avez réduite. Vous risquez un jour de beau temps et de route viroleuse de poser l'avant du cadre sur une bosse et la ca ne va pas bien se passer.

Et je ne veux pas me sentir responsable d'un gachis de Faz.

Bon il me faut admettre qu'en remontant l'arrière ca donne une selle à 840 et que c'est limite pour mon metre 65 (c'est aussi pour cela que je n'ai pas avancé encore dans cette voie)

Michel

Edit : motografe

[Fab]

Je pense que l'on peux remonter l'arrière (perso j'ai rajouté une cale de 1cm sur l'amorto arrière, et c'est vrai que ça le fait bien), et agir un peu sur l'avant (pas plus de 10 mm), sans pour autant risquer de toucher le cadre.

[BigPhilou]

Je pense que l'on peux remonter l'arrière (perso j'ai rajouté une cale de 1cm sur l'amorto arrière, et c'est vrai que ça le fait bien), et agir un peu sur l'avant (pas plus de 10 mm), sans pour autant risquer de toucher le cadre.

Heu , chaque fois que je lis toucher le cadre ???? on a baisé que de 7 mm ( millimètres ) et non centimètres , il y a encore de la marge avant de faire toucher le cadre quand même !!!