t'inquiete pas !!
la poignée de droite (celle que tu tourne ) c'est pas un interrupteur on/off ,
tu as le tps de voir venir avant d'etre a 200 ,en plus la course du cable est assez longue ,ça permet de doser en douceur. c'est pas une moto sportive comme un gsxr 100 a 160 ch,(et meme des gex a 160cv ça se meme bien quand meme )
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Conseil Achat pour une débutante
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duicky
- Mob
- Messages : 179
- Enregistré le : 08 juin 2004, 11:39
pour commencer: BIENVENU parmi nous
j'irai dans le meme sens que oeuf (dur? c'est comme ca que je préfère les manger)
à mon avis c'est un moto valable pour un débutant
mais moi meme j'ai préfèré commencer petit (600 diversion) pour ensuite passer sur la 600 fazer
+ de puissance, + de couple, + de frein
après il y en a qui ont acheter un 600 fazer comme première moto et qui s'en sortent bien
après si tu sais rester sage, il n'y a pas de prob
si tu va rouler souvent avec ton copain, mari etc etc
qui ont + d'expérience que toi
et que prise dans le jeu de les suivre, tu va + vite que tes propres capacités, tu risque de te faire des grosses frayeurs
car il faut se rendre à l'évidence, on arrive plus vite à nos limites qu'à celle de la moto (ca c'est mon cas perso)
si c'est pour rouler souvent seule, c'est une bonne moto et pas excéssivement cher à l'entretien
j'irai dans le meme sens que oeuf (dur? c'est comme ca que je préfère les manger)
à mon avis c'est un moto valable pour un débutant
mais moi meme j'ai préfèré commencer petit (600 diversion) pour ensuite passer sur la 600 fazer
+ de puissance, + de couple, + de frein
après il y en a qui ont acheter un 600 fazer comme première moto et qui s'en sortent bien
après si tu sais rester sage, il n'y a pas de prob
si tu va rouler souvent avec ton copain, mari etc etc
qui ont + d'expérience que toi
et que prise dans le jeu de les suivre, tu va + vite que tes propres capacités, tu risque de te faire des grosses frayeurs
car il faut se rendre à l'évidence, on arrive plus vite à nos limites qu'à celle de la moto (ca c'est mon cas perso)
si c'est pour rouler souvent seule, c'est une bonne moto et pas excéssivement cher à l'entretien
:sm173: fazerrouge 
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duicky
- Mob
- Messages : 179
- Enregistré le : 08 juin 2004, 11:39
Alysse a écrit :Mais passer de 50 ch à 94 ch comme ça c'est pas dangeureux pour les débutants ? (bon je sais que c'est à moi de me modérer mais une sortie de parcours c'est vite fait nan ?!)
pourquoi ca serait dérangeant quand on est assez sérieux?
moi je suis bien passé de 0ch à 50 ch (moto école) car je n'avait jamais fait de moto avant!!!!
:sm173: fazerrouge
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sylvestre
- Touriste
- Messages : 94
- Enregistré le : 12 oct. 2004, 16:11
en tout cas si cette moto te fait vraiment kiffer, vas y ,tu auras au moins le bonheur d'avoir la moto que tu aimes ,et t'en fait pas pour la formation ça va venir doucement!!
tu vas tout de meme pas rouler sur un tronc ,simplement parce que tu as (un peu ) peur de te faire peur!!
je t'assure que meme avec un vieux 500 cb tu peux te faire peur et te faire mal et en plus t'auras pas le meme plaisir ...
tu vas tout de meme pas rouler sur un tronc ,simplement parce que tu as (un peu ) peur de te faire peur!!
je t'assure que meme avec un vieux 500 cb tu peux te faire peur et te faire mal et en plus t'auras pas le meme plaisir ...
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oeuf
- Twin poussif
- Messages : 806
- Enregistré le : 16 avr. 2004, 09:36
Moi j'ai d'abord passé le A puis je me suis acheté la 125 (la même que toi sant le petit carenage: XLR) et deux ans après je suis passé a la fazer.
Je considère donc que je suis passé non pas de 50 a 94cv mais de 12(et encore je suis optimiste) a 94CV. Et franchement tout s'est bien passé. Contrairement à la 125 ou tu ourne la poignée a fond a chaque fois, la tu tourne bcp moins, mais c'est intuitif et tu as déja du le voir avec la moto école.
Et pis au risque de me repeter la puissance max est haut dans les tours, faudrait que je trouve un comparo de la puissance développé a régime stabilisé entre la Faz et la CB par exemple, je suis persuadé qu'a 50 en 3 et à 90 suis le dernier rapport les puissances doivent être sensiblement les mêmes. Le reste comme dit plus tôt c'est un peu pour jouer et un 4 en ligne c'est linéaire ce que lui reproche beaucoup de fan du coup de pied au cul, mais ça a l'avantage d'etre plus sécurisant.
Je considère donc que je suis passé non pas de 50 a 94cv mais de 12(et encore je suis optimiste) a 94CV. Et franchement tout s'est bien passé. Contrairement à la 125 ou tu ourne la poignée a fond a chaque fois, la tu tourne bcp moins, mais c'est intuitif et tu as déja du le voir avec la moto école.
Et pis au risque de me repeter la puissance max est haut dans les tours, faudrait que je trouve un comparo de la puissance développé a régime stabilisé entre la Faz et la CB par exemple, je suis persuadé qu'a 50 en 3 et à 90 suis le dernier rapport les puissances doivent être sensiblement les mêmes. Le reste comme dit plus tôt c'est un peu pour jouer et un 4 en ligne c'est linéaire ce que lui reproche beaucoup de fan du coup de pied au cul, mais ça a l'avantage d'etre plus sécurisant.
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sylvestre
- Touriste
- Messages : 94
- Enregistré le : 12 oct. 2004, 16:11
pourquoi ca serait dérangeant quand on est assez sérieux?
moi je suis bien passé de 0ch à 50 ch (moto école) car je n'avait jamais fait de moto avant!!!!
_________________
je suis d'accord avec çette déclaration !!
moi quand j"ai commencé (c'etait avant la guerre ! ) ; y"avait pas cette limitation a 34 cv et j"ai roulé avec des moto de 70 cv (bcp pour l'epoque ) ça ne m'a pas posé de probleme ,et lorsque je me suis mis par terre c'est bien plus tard en faisant une ballade a 70 km/h avec mon CBR.
moi je suis bien passé de 0ch à 50 ch (moto école) car je n'avait jamais fait de moto avant!!!!
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je suis d'accord avec çette déclaration !!
moi quand j"ai commencé (c'etait avant la guerre ! ) ; y"avait pas cette limitation a 34 cv et j"ai roulé avec des moto de 70 cv (bcp pour l'epoque ) ça ne m'a pas posé de probleme ,et lorsque je me suis mis par terre c'est bien plus tard en faisant une ballade a 70 km/h avec mon CBR.
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Alysse
- Mob
- Messages : 276
- Enregistré le : 21 oct. 2004, 19:29
Merci beaucoup, vos conseils sont précieux...
Je n'ai pas l'intention de brûler dans la zone rouge suis pas du genre à tirer trop la manette... déjà en 125 je m'envole alors.... je susi pour uen conduite en toute sécurité et tranquille ! Je n'ai pas besoin de passer hors la loi pour me faire plaisir..
De part ma stature, j'ai déjà peur pour assumer la conduite, la maîtrise donc je ne vais pas me lancer dans les dangers intentionnellement... L'idéal de toute façon serait d'essayer... mais si c'est possible de conduire une Fazer comme une je le ferais avec l'er-5 (avec le confort et l'aisance en plus) ça pourrait le faire alors !
Je n'ai pas l'intention de brûler dans la zone rouge suis pas du genre à tirer trop la manette... déjà en 125 je m'envole alors.... je susi pour uen conduite en toute sécurité et tranquille ! Je n'ai pas besoin de passer hors la loi pour me faire plaisir..
De part ma stature, j'ai déjà peur pour assumer la conduite, la maîtrise donc je ne vais pas me lancer dans les dangers intentionnellement... L'idéal de toute façon serait d'essayer... mais si c'est possible de conduire une Fazer comme une je le ferais avec l'er-5 (avec le confort et l'aisance en plus) ça pourrait le faire alors !
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Alysse
- Mob
- Messages : 276
- Enregistré le : 21 oct. 2004, 19:29
oeuf a écrit :Si j'ai bien compris il ne nous reste plus qu'a te dire %µ@# pour la circu.
Je pense que l'essai de la fazer ne pourra que te conforter dans ton choix.
Pour la circu ça sera dans un mois je pense.. avec le taf, les leçons c'est pas évident... mais je vous dirais quand m'envoyer des ondes positives
Sinon, pour l'essai, y'a pas un 'tit dévoué !
