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en tout cas cet jolie moto me rappelle ma Norton Gus-Khun verte en "stage III" que j'ai possédée en 1976.........
(le stage III était à l'époque le stade d'évolution maximum chez Khun, arbres a came, piston, bielles, carbus, echappement......ect. c'etait une moto de course homologuée sur route....
FASTJP a écrit :cet jolie moto me rappelle ma Norton Gus-Khun verte en "stage III" que j'ai possédée en 1976.........
Je crois que la Norton était un bi non ? La Gold Star était un mono (avec décompresseur et avance à l'allumage pour la démarrer ) avec carbu de 44 mm. Pour la nostalgie d'un pépé j'ai retrouvé de meilleures images de la bête sur Internet je vous laisse savourer
La mienne n'avait pas les bracelets mais avait un double frein à tambour 4 cames à l'avant. Frein italien que j'avais été chercher pour l'adapter sur ma machine. Tellement puissant que je bloquais la roue avant quand je le voulais et même quand je le voulais pas
FASTJP a écrit :mais "LA" Norton de ref, pour moi, c'est la "500 MANX", mono de gp........
Tu peux remarquer la similitude de cette machine avec la Gold Star Elles avaient toutes les deux des carbus de 44 mm et étaient des machines brutales (gros mono) c'était aussi ma machine de référence C'était d'enfer :wrazz:
FASTJP a écrit :mais "LA" Norton de ref, pour moi, c'est la "500 MANX", mono de gp........
Tu peux remarquer la similitude de cette machine avec la Gold Star Elles avaient toutes les deux des carbus de 44 mm et étaient des machines brutales (gros mono) c'était aussi ma machine de référence C'était d'enfer :wrazz:
y'avait aussi l'inévitable "500 MATCHLESS".............
) avec carbu de 44 mm. Pour la nostalgie d'un pépé j'ai retrouvé de meilleures images de la bête sur Internet je vous laisse savourer 
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