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C'est quoi ce bruit??
- olivierzx
- Twin poussif

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francoisd81 a écrit :vraiment bizare,
Hier, j'étais en fin de réservoir (pour preuve, j'étais sur la réserve et c'est jamais rassurant...) et j'avais ce bruit. Je suis reparti ce matin, ça le faisait toujours (sur environ 12km) jusqu'à la pompe à essence. J'ai fait le plein et après, plus de bruit...
C'est quoi ce merdier... lol????
merci d'avance.
Bonne route et prudence
ça prouve que c'est bien la transmission, et le patin, oui, c'est le plastoc qui entoure le bras oscillant coté moteur, pour empécher de le bouffer.
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hervé a écrit :zickers a écrit : ça pourrait etre le fait que le plein fait ta moto pese plus, donc la chaine est un mieux tendu...
tu penses que 18kg peuvent se sentir sur la tension de la chaine?
François pèse sans doute plus du triple.
oui, plus il y a de poids , moins la chaine touche sur le haut du bras.
et une tension de chaine se fait avec pilote dessus, car effectivement, entre un pilote de 45 et un de 120 Kl, la chaine peu péter....
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bonsoir à tous, c'est encore moi
et bien, avec la pression des pneu faite, la chaine retendue et la révision faite, j'ai refait un plein complet, et là, à nouveau j'arrive en fin de réservoir.
Le bruit qui m'inquiétait s'est reproduit ce soir (et oui, malgré le temps de merde, le froid et le brouillard, je roule). certes le bruit était moins présent, mais je l'ai quand même entendu
help please.
bonne route et prudence
et bien, avec la pression des pneu faite, la chaine retendue et la révision faite, j'ai refait un plein complet, et là, à nouveau j'arrive en fin de réservoir.
Le bruit qui m'inquiétait s'est reproduit ce soir (et oui, malgré le temps de merde, le froid et le brouillard, je roule). certes le bruit était moins présent, mais je l'ai quand même entendu
help please.
bonne route et prudence
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regarde le pignon de sortie de boite, serrage et usure.......et l'état du patin de chaine sur le bras-oscillant.
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je ne pense pas qu'il puisse y avoir de prob au niveau du pignon, vu qu'elle est passée à la révision des 10 000 km vendredi dernier. Je ne sais pas si c'est le genre de truc qu'ils vérifient, mais je trouve qu'il serait normal qu'ils le fasse, non?
Quand tu dis de vérifier l'état du patin, il doit être comment et à partir de quel état est il nécessaire de s'inquiéter?
merci d'avance et prudence sur la route, y'a du brouillard
Quand tu dis de vérifier l'état du patin, il doit être comment et à partir de quel état est il nécessaire de s'inquiéter?
merci d'avance et prudence sur la route, y'a du brouillard
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ne compte pas trop qu'ils aient controlé le pignon de sortie, il faut sortir le carter et c'est fatigant.....
pour le patin, il doit étre entier dessus et dessous, mais aussi la partie courbée sur le devant, c'est là qu'il s'abime souvant.
il a une forme en T inversé quand il est neuf.
pour le patin, il doit étre entier dessus et dessous, mais aussi la partie courbée sur le devant, c'est là qu'il s'abime souvant.
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