ARGGHHHHH..... Trace de rouille sur FZ6 2004...

[partaille]

Non, il m a dit de mettre du w40 dessus, mais que c'était pas pris par la arantie pour si peu.

[shadow]

pour ma part j'ai aussi la même apparition de rouille à l'attache de la selle. (fz6 de aout 04 bleu galaxie )
J'ai remarqué de plus le lendemain d'un lavage de ma moto une légère coulée de rouille sur le cadre qui provenait des fixations du moteur sur le cadre. Je vous fais voir sur la photo pour être plus précis.
Avez-vous aussi remarqué ceci ?


Je me suis renseigné chez lebossé pour des cabochons pour boucher les trous mais il parait que leur fournisseur les vendent uniquement avec les roulettes de protection cadre et je n'en est pas besoin.
Quelqu'un sait-il deja penché sur ce genre de cabochon ?

[Raph]

Pendant qu'on y est :

Regardez aussi au niveau de la vis qui serre les embouts du guidon...

Bientôt une nouvelle couleur chez FZ6 YAM : TOUT ROUILLE !!!

Raph

[Yoda38]

Pendant qu'on y est :

Regardez aussi au niveau de la vis qui serre les embouts du guidon...

Bientôt une nouvelle couleur chez FZ6 YAM : TOUT ROUILLE !!!

Raph

oui c'est la gold.

[shadow]

A ce rythme il va falloir bidouiller pour pouvoir la garder en état.
Pour les vis des enbouts de guidon on peut les démonter et leurs mettre un bon coup d'anti-rouille. (peinture hammerite est a mettre directement sur la pièce rouillée)

[grifazer]

Depuois décembre 2003, lorsque j'ai acheté ma FZ6S, j'avais déjà signalé à mon cons la fragilité des pièces à la résistance à la corrosion.
Les vis s'oxydent, les disques .... mais rien à faire, c'est normal !! Pour une prise sous garantie, il faut en vouloir vraiment et monter le ton avec son cons....
Perso j'ai laissé tombé et je me suis dit que c'était normal et que c'était les motos de maintenant qui sont "fragile".

Pour l'histoire du réservoir, je vais quand même en remettre une couche, on verra bien .... à suivre

[Julien Bxl]

économie pour économie... à vérifier par vous meme

il n'y a pas de graisse sur

- roulements de roues
- guidon partie accélérateur
- fin de pas vis (protection contre l'humidité et l'oxidation)

entre autres...

s'oxident assez vite :

- les embouts de guidon
- les vis sous la selle
- les disques de frein (quoi de plus logique mais.... aussi les plaquettes )
- le réservoir (au niveau des soudures)
- le guidon, coté accélérateur
- les axes des repose pieds
- fixation du guidon
- différents boulons à gauche à droite
- etc...

à faire pour y remédier :

- oublier son concessionnaire
- dévisser vis par vis et appliquer juste en dessous de la tete de chacune une fine couche de graisse (attention, pas sur tout le pas de vis !! sinon tout va se dévisser tout seul avec les vibrations ) => plus aucune humidité ne passera seul hic... c'est loooong à faire mais c'est le mieux à faire
- graisser ou faire graisser les roulement et axes de roues (avant l'hiver !)
- mettre une fine couche de WD40 par dessus la tete de chaque boulon dépassant un peu partout sur la moto... après chaque nettoyage ou sortie sous la pluie (jamais fait mais je dis tout...)
- pour le réservoir : dégraisser, nettoyer et appliquer une épaisse couche de graisse hydrofuge (en enlevant le surplus juste après) => isolation totale, meilleure protection que le WD40
- etc... à vous de voir la suite, je dirais aussi : nettoyer les collecteurs d'échappement régulièrement au produit pour inox , ces derniers se marquant assez vite lors des pluies ou des balades die hard (arsouille bien poussée)

bonne route

[Bonbon974]

Moi aussi g cette trace de rouille :/

vais aller voir mon cons samedi !

[Harry_Covert]

Bonjour,
idem sur la mienne: attache du reservoir + les anneaux qui serrent les tubes de fourches.
C'est pas bien grave, si on s'en occupe. Pour l'instant j'ai mis de la graisse de chaine (ça tient mieux que le wd40)

J'ai quand meme honte pour Yamaha, j'ai toujours eu cette marque et je suis en train de regarder ailleur maintenant.

Bonne route,
Harry

[Eagle_et_Dragon]

Hello à vous tous !!

Je l'ai en Galaxy Blue, et j'ai remarqué ces points de rouilles au bout de deux mois...

Mon conces m'a dis que c'était normal...
Mais pour diminuer le problème, il m'a conseillé un produit de nettoyage qui dissout la graisse (sur le jantes par ex., sans frotter comme un malade!!!) et en même temps pose une couche de protection sur la moto...

Lors du premier nettoyage de la moto, j'ai aussi remarquer ces traces de rouilles au niveau des diverses fixation moteurs et bras oscillant...

Là, j'ai piqué la crise auprès de mon conce :wrazz:
Il a regardé la FZR6-N d'un autre client, a appelé un autre heureux pocesseur de la même bête que moi la FZR6-S... Et les trois bécanes (une noire, une grise et la mienne) ont toutes présentés les mêmes traces de rouilles... Je vous explique pas la gueule qu'on fait les autres possesseur et rebelotte, mon conc s'est fais frotter les oreilles par les autres...

Résultat : Il appelle Yam CH devant nous et explique le problème...

On a tous eu droit à un RdV chez le conc, déposer la moto pendant deux jours (une superbe R6 2004 en prêt pour ma part!) et c'est le conc qui a tous démonter et traîter les pièces... Et tout ça gratos...

Il nous a dit qu'il a découvert trois autres endroits (attache des machoires avant, attache de suspension arrière et au niveau des attaches réservoirs (av comme arr))...

Il nous a conseillé qu'après chaque nettoyage à grande eau, contrôler les pièces et, par précaution, déposer à l'aide d'un petit pinceau un peu de pétrole pour déposer une couche huileuse qui suivra les pas de vis par capilarité...

Perso, après ce traitement et les nombreux déjà parcouru avec elle (9'000 km en moins de 6 mois) plus jamai revu la seul trace...

De plus. le produit d'entretien tellement conseillé par mon garagiste fait ma joie et protège très bien la moto...