éclairage avant fz6

[BernardA35]

tout marche comme prévu :
- couplage de codes, (code + code)
- appel de phare, (code + code + phare)
- passage en phare (code + phare)

Bernard

[jpr]

usage / puissance / intensité nécessaire
codes / 2x50W / 8,3 A
+appel phare / 160W / 13.3 A

le régulateur fournit au max 18 A

Consommation des poignées chauffantes ?
Cà commence à être limite

Bernard

57W en mode 'chauffe rapide'
15W en croisiere

Je vais me limiter au mode normal 15W

avant modif c'était phare 50 + 60 , code 50


maintenant code 50+50 et phare toujours 50+60 ????

si c'est le cas 15W de plus ca devrait etre supportable

Merci pour l'idée des H4 30/30
je vais peut etre essayer H7/35 + H4 35/35
ca fait quand meme 70W en code
pour le phare ce doit etre un peu juste 35W

[jpr]

usage / puissance / intensité nécessaire
codes / 2x50W / 8,3 A
+appel phare / 160W / 13.3 A

le régulateur fournit au max 18 A

Consommation des poignées chauffantes ?
Cà commence à être limite

Bernard

57W en mode 'chauffe rapide'
15W en croisiere

Je vais me limiter au mode normal 15W

avant modif c'était phare 50 + 60 , code 50


maintenant code 50+50 et phare toujours 50+60 ????

si c'est le cas 15W de plus ca devrait etre supportable

Merci pour l'idée des H4 30/30
je vais peut etre essayer H7/35 + H4 35/35
ca fait quand meme 70W en code
pour le phare ce doit etre un peu juste 35W

[BernardA35]

usage / puissance / intensité nécessaire
codes / 2x50W / 8,3 A
+appel phare / 160W / 13.3 A

le régulateur fournit au max 18 A

Consommation des poignées chauffantes ?
Cà commence à être limite

Bernard

57W en mode 'chauffe rapide'
15W en croisiere

donc chauffe rapide à l'arrêt ou ne pas faire d'appel de phare pendant ce mode en roulant

Bernard

[Juste Be@u]

Bon verdict !!!!!!!!!

SI JE CHOPECE TR___ D_ C__ D4INGENIEUR DE M__ DE__ JE L ATACHE A MA FAZ ET JE LE TIRE A 220 KM/H ET APRES JE LUI DIT " DESOLE TU AS PRECABLE LES FREINS MAIS PAS MIS LE CABLE !!!!!!!!!" :sm193:

Plus serieusement quelle galere, j'achete une moto neuve pour etre tranquille et je me retrouve a faire du bricomagax.

1) Pour soulever le reservoir faut enlever les 2 caches de cote :s SUPER !

2) (g hacheter ma moto en aout) ils ont rajouter un ENORME caoutchouc au dessu des 2 connecteur :s donc impossible de le sortir par la gauche.

3) Quel bordel pour sortir la batterie, la aussi faut des doigts de fee

4) Pour reussir a sortir le tout g du desolidarise les 2 connect, tirer sur le caoutchouc pour sortir le femelle, tente autant que possible de passer le mal vers le haut. OUF

5) Pour reussir a remettre le tout correctement au fond j'en parle meme pas !

6) Bricolage de cosse bonjours, (mais ça c'est de ma faute g t prevenu )


Enfin bref, si c'etait pas MA moto et ben j'aurais pris la poudre d'escampette vite fait, je m'etais dit dommage de pas avoir fait mecano moto, et ben maintenant je suis super mega content de pas l'etre lol.

Je tiens a remerci enormement ludovic.vigie pour son super travail photo :sm119:



Pour repondre a une question, g pris de 1mm en cable et c'est la misere les 2 feux n'ont pas la emme luminausite, mais fort heureusement, comme j'etais obliger de faire un pont, et que le pont est rester accessible je pourrais changer sa simplement GROS MERCI JUSTE.

Aller bon courage a vous.

Je peux vous le faire mais va falloir payer tres tres cher

[Juste Be@u]

Bon alors ma colere, la SATISFACTION

Ce matin en allant au boulot, et ben miracle sur l'autoroute, et ben justement ces auto se poussaient (en aillant pot d'origine), le coup de gas pour mettre la lumiere dans le retro central est beaucoup plus efficace.

En tout cas enorme galere, mais super resultat, et effectivment le visibilite est bien meilleur.

Je comprends toujours pas que ce soit d'origine :s

[Fazer57]

bon si j'ai bien compris il n'y a que des avantages de faire cette modif...
mais ca n'a aucune consequence sur l'alternateur? ou sur l'electronique?
cette modifs se realise en combien de temps?
c'est vraiment faisable soi-meme meme si on nh'est pas bricoleur?

[BernardA35]

va voir là :
http://ludovic.vigie.neuf.fr/feuxFZ6.html

si tu n'arrives pas à sortir le connecteur (mon cas), tu peux rajouter un fil au niveau du commodo. Il est à souder sur le fil vert avec des anneaux marrons et à relier au connecteur de phare comme indiqué par Lionel. Temps nécessaire 15mn max.

V+
Bernard

si tu n'es pas bricoleur, il vaut mieux opter pour la 2è solution

Bernard

[Juste Be@u]

Alors pour les non bricoleurs, il existe des connecteurs qui font des pont tout seul. (Trop con j'ai vu apres que sa existais à mon taf :s) Donc pas besoin de demonter quoi que ce soit ormis coupe la gaine, que tu dois automatiquement coupe si tu n'as pas les fameux anneaux en cuivre.

Donc reste plus qu'a demonte le cote interieur gauche de la moto et mettre rilsans et cosse pour phare.

Vraiment quand j'ai demande au mecano chez moi a quoi ca servait ce truc bleu et qu'il m'a montrer, je suis reste sur le cul et ma journee fut gache

[BernardA35]

couper la gaine, beurk

Bernard