par curiosité

[Fazer57]

si je met un Bt-014 à l'avant et un pirelli GTS à l'arrière ... c'est valable ? sachant que je ne roule pas à fond, beaucoup en ville mais que j'ai besoin de pneus qui pardonnent les erreurs ou excès de confiance

non non et non!
il faut toujours prendre le meme type de pneu a l'avant et arriere!!
que tu fasses bcp ou peu de route, ou bcp d'autoroute et de ville enfin bref, on s'en fou c'est comme ca c'est pour ta securite!

[bobo]

On le repetera jamais assez, entre avant et arriere il faut de preference la meme marque de pneu apres il est envisageable de varier les types de gommes mais le profil doit etre similaire.

[grifazer]

Concernant le nombre de kms pour un même pneus, on ne peu le comparer si les pilotes sont différents, 4500 - 6000 - 8000 kms, oui mais ça ne veut rien dire, tout dépend comment on roule et sur quoi

[Julien Bxl]

ok ok là j'ai bien compris

bon je reviens donc à mon premier choix : Bt-014 à l'avant et Bt-020 à l'arrière, ça devrait tenir le pavé

[Fazer57]

pour ma part avec ma fazer et les pneus pilot je fais de tout: roule, autoroute, sec, mouille, trempe, vitesse, bien attaquer ou rouler normalement,... etc mais comme c'est de la comme tendre compare au d252 forcement je ferais moins de kms avec...mais par contre qu'est ce que ca accroche bien!!!
j'ai ete choque tellement la motos se comportait differement! un autre style de conduite en faite!

[philasa]

Je confirme que ces pneux c'est de la daube intégrale j'ai faillit me vautrer déja quelque fois avec. J'ai 8500 kms et donc arrive à la révision des 10000 kms je vais donc en proffiter pour faire changer mes pneux d'après ce que vous écrivez les bons pneux à mette sont les continental road attack en considérent que je ne suis pas un arsouilleur pro mais un pilot plutot raisonnable mais qui aime ce faire de petites bourres pensez vous que c'est les meilleurs ou y en a d'autre mieux. Tramb désolé pour ta chute j'éspere que tu n'as pas eu trop de mal et que tu récupère bientot ta belle réparée.

Phil :moto1: :fazer

[jabon]

A yé je les ais changés direct en sortant du cons pour des raod atack (le cons ne les faisait pas) et bien molo encore car g la chutte encore dans la tête, mais je crois que je vais vite reprendre confiance avec....
en promo chez Absolu a créteil (super sympa pour un cons honda )
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295,91 en tout...

[armando303]

Pour ma part, j'attend toujours de recevoir mes conti road attack... je les ai commandé sur le web, et ça ne devrait plus tarder.

Sinon, pour les sceptiques sur leurs performances, voici un extrait du test paru dans moto mag n°209:

Evitement

Premier constat, ces Continental sont faciles à mettre sur l’angle. Du coup, ils consentent à la Kawasaki une vitesse de passage respectable avec un 85 km/h maxi. Un résultat qui se situe dans la moyenne. De plus, l’excellent grip permet d’effectuer ces vifs changements de cap sans craindre la dérobade. Rassurant.

Freinage

Des Ovni ! Ces pneus sont en effet passés pour des extraterrestres lors de cet exercice. Résultat : Sur le sec, la FJR avait tendance à partir sur la roue avant, le pneu avant refusant obstinément de se mettre à glisser. Du coup, le pilote pouvait prendre le levier de frein avec entrain et sans réticence. Quant aux tests sur le mouillé, les Attack ont gommé la présence de l’eau sur la chaussée en réalisant des distances de freinage similaire à certains pneus concurrents sur le sec. Pour preuve, la distance moyenne d’arrêt de 31.8 m sur le mouillé est plus courte de 10 cm que celle des Avon sur le sec !

Cette nouveauté est LA révélation de ce comparatif. Les Road Attack excellent dans tous les compartiments, sur le sec comme sur le mouillé et sont de plus proposés à un tarif compétitif. Seule inconnue : leur longévité.

[armando303]

En plus, ces pneus, Y sont trop BOOO!!!

[partaille]

En plus, ces pneus, Y sont trop BOOO!!!

A ouais !



Mais l'inconnue : la longévité... Je vais attendre un peu pour voir ce que vous en dites question longévité