Achat en concession pour 37€ !! Piéce d'origine !!!
Un KN pour la prochaine fois...
Difficulté, Aucune !!!!!!
La machine:
Jusque là, no problemo..
Kilometrage, sachant qu'a 10 000, YAM ne le change pas, il le nettoie
Outils necessaire..Clé allen/BTR de 5
Tournevis cruciforme taille 1
Bout de bois pour caler ce réservoir. :wrazz: (Le FZ n'est ni une Ducat, ni une SV)..
1 Sortir la selle.
2 Dévisser les fixations avant du réservoir (BTR de 5)
3 Caler avec le bout de bois... :wrazz:
On apperçoit bien la boite à air..
La batterrie sur l'avant...
4 Dévissage des 6 vis cruciformes
5 Démontage fait, vous devez être en possession de..
6 Enlevement du support de filtre et du filtre.
On voit apparaitre les 4 entrées d'air..La sonde de température aussi.
Un joint cale et étanche correctement le support.
7 Bon lequel est le neuf ???
Bon alors celui la..
c'est le 11000Km
Et celui ci..
Ben le neuf !!!
8 Remontage soigneux du neuf, marquage FRONT,
Soigneux: S'assurer que le joint perimetrique rentre correctement dans la gorge prevue cet effet !!
9 Vissage des 6 vis cruciforme..
10 Sorter la cale en bois.. :wrazz:
11 visser les 2 BTR du reservoir.
12 C'EST FINI !!!!
Déjà ??!!
Bizarrement, la grille se retrouve en aval du filtre, avant les conduits d'entrées d'air ??? Le papier en amont, directement sur l'entrée d'air de la boite à air ??!!
M'enfin..





