fozzy a écrit :Et dernier point ki me chagrinne ... y tortille ton 600 ??? nan paske le mien j'ai pas encore réussi à lui faire faiire cette figure pourtant longtemps pratiqué sur mon GPZ750 ... bon mes suspensions c'est 1 cran à l'arrière plus 2 crans à l'avant ... c'est peut être pour ça ...
ben le mien (et ceux que j'ai pu essayer) à 160 dans des grandes courbes même sur un revetement nickel ce n'etait pas d'une linéarité exemplaire...mais bon...en tout cas j'ai jamais eu ça avec le 1000.
St beaume et route des crêtes j'ai egalement pratiqué, c'est clair que le 1000 sera plus fatiguant et qu'il faut plus se battre qu'avec le 600 mais au niveau rendement y'a pas photo quand le pilote est là !!! moi je ne te cache pas que malgres mes 1m83 et 85 kg je rends la main assez rapidement....malgres ça j'ai plus de facilité et plus de sensations avec le 1000 ! sans oubié que le 600 dans les pif paf des fois j'ai eu l'impression que la boite allait exploser....
cela reste des motos faciles a exploiter que ce soit le 600 ou le 1000
le tout est de choissir la becane sur laquelle tu te sens le plus à l'aise
je recherche le plaisir avant les perfs
