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Fourche avant abimée... (defaut)

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Image Les CR techniques by Arkane

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neutron
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Message par neutron »

phil a écrit :
neutron a écrit :OK, je pensais que les tubes de fourche était en alu brut (et pas peints)
hé bien, ça me donne l'occasion de les poncer et repeindre en plus de leur vidange ;)


sauf qu'il n'est pas nécessaire de séparer le fourreau du tube pouur faire la vidange, c'est inutile et déconseillé ;)


dans le CR d'ANACONDA, il enlève tout, on voit les ressorts de fourche...
de toute façon, si c'est possible on fera à ta manière ;)
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rodolphedj
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Message par rodolphedj »

phil a écrit :L'entraineur, ou boucle magnéique dans notre cas, ne craint pas grand chose au démontage. Toutefois, au remontage, il te fudra insérer les deux ergots dans les logements prévus à cet effet, dans la roue.

Concernant les étriers de freins, démontes les. Deux vis de 12 pour chaque.
Démontes également la poignée de frein avant, pour éviter de serrer les plaquettes l'une contre l'autre à cause d'un réflexe...
Tu peux repousser les pistons dans les étriers or vérifier le bon fonctionnement des joints ;)


Salut,

Olala... c'est compliqué là :cry:
je crois que je vais pas démonter la roue avant alors.
merci des détails techniques.

@Oozy : ça va être long avec du 600, mais bon c'est pas grave... :sm40:

Je vais faire des photos, genre avant/aprés. (Demain en Ligne)
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phil
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Message par phil »

rodolphedj a écrit :Salut,

Olala... c'est compliqué là :cry:
je crois que je vais pas démonter la roue avant alors.
merci des détails techniques.


Au total, il n'y a que 7 vis ;) (6 plus l'axe de roue)
Phil :devil:. JCS, Romain, fallait pas...
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Ftgone
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Message par Ftgone »

Aphyo a écrit :
rodolphedj a écrit :encore une petite question, je reviens de Leroy merlin, et j'ai pas trouvé du "papier 600" .

tu connais pas un magasin, à me conseiller, par hasard ?

Merci

:)


Et pour un 1000 il faut prendre quoi?
Ok ok ok :jesors


Te faches pas tu prends du "papier 1000"
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rodolphedj
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Message par rodolphedj »

phil a écrit :Au total, il n'y a que 7 vis ;) (6 plus l'axe de roue)

merci, mais c'est ça qui m'inquiete :
phil a écrit :Démontes également la poignée de frein avant, pour éviter de serrer les plaquettes l'une contre l'autre à cause d'un réflexe...
Tu peux repousser les pistons dans les étriers or vérifier le bon fonctionnement des joints

J'ai jamais demonté les etriers de freins. :sm40:
donc je prefere pas y toucher...

voici le résultat :

AVANT :
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APRES :
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N.B : Belgom ALU passé uniquement en bas de la fourche pour voir la difference sans.
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kreuh
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Message par kreuh »

ptainnnn pour piker la fourche com ca té aller faire du fazer sous marin ou koi lol
enfin en tous cas ta bien frotté.. ca brille
;)
pouet...
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neutron
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Message par neutron »

ça donne bien :o mais ça craint l'alu laissé à nu!!!

Une fois que j'aurai poncé, y aurait-il qqun de doué pour m'aider à les repeindre??

quel type de peinture faut-il ?? de la peinture pour jantes suffirait?
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rodolphedj
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Message par rodolphedj »

neutron a écrit :ça donne bien :o mais ça craint l'alu laissé à nu!!!

pourquoi ça craint ?

kreuh a écrit :ptainnnn pour piker la fourche com ca té aller faire du fazer sous marin ou koi

ouais je sais , c'est dingue ! :o mais ça s'abime sans rien faire de speciale... c'est pour ça que j'ai pris les devant en ponçant tout ça :lol:

Mais il faudrait passer une couche de peinture pour proteger l'alu ? :sm40:
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neutron
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Message par neutron »

rodolphedj a écrit :
neutron a écrit :ça donne bien :o mais ça craint l'alu laissé à nu!!!

pourquoi ça craint ?


car oxydable...
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Comte Zero
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Message par Comte Zero »

rodolphedj a écrit :
kreuh a écrit :ptainnnn pour piker la fourche com ca té aller faire du fazer sous marin ou koi

ouais je sais , c'est dingue ! :o mais ça s'abime sans rien faire de speciale... c'est pour ça que j'ai pris les devant en ponçant tout ça :lol:


Je confirme, c'est le vernis qui part tout seul :-? (idem sur ma fourche, et ça le fait plus sur le tube Droit...)
Quand on voit ce qu'on voit et qu'on entend ce que l'on entend, on a raison de penser ce qu'on pense...

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