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:D voila g mis des poignée chauffante sur mon faz...
sa doit etre l'approche de la trentaine qui me fait sa alors comme je suis digne d'une couille en electricité, mon frangin s'est fait fait un plaisir de m'assister.
dans un 1° temps verifié que les poignée fonctionne bien ( ont ne sais jamais si elle ont un defaut d'origine autant s'en rendre compte de suite avant de depouiller sa moto.... ) pour se faire, si possible les branché comme prevu directement sur la batterie et les mettre en route pour verifie si sa chauffe bien
demonter le reservoir, pour acceder au boitier electrique en dessous de celui ci, et repere le fil qui va au contact
retrouvé se meme fils au niveau du faisseau a coté de la batterie
faire une entaille dans le plastique en dessous de la selle pour accroché le porte fusible l'utilisation d'un cuteur fait tres bien l'affaire
au passage si vous avez une prise 12 volts sous votre selle, profiter pour relié la prise sur le fusible des poignée chauffantes, au moins vous aurez un fusible standart (les memes que ceux de la moto ) pour les deux, au lieu d'avoir un fusible a la con dans la prise 12 volts
branché le + des poignée en le soudant sur le fil reperé auparavent au lieu de les branché directement sur la batterie
puis relié le - sur la batterie a l'aide de la cosse fourni pour cet effets
pendant que mon frangin s'amuse a faire de la soudure sur ma moto hop, je monte les poignée....
...
apres la soudure, isolé les jonctions a l'aide de collant electrique
maintenant, faut passé les fils proprement...
pour se faire un peu de collant isolant noir de chez Leclerc a 1 €
ensuite demonter la bulle, un retro, et decroché le compteur de son support pour passé l"ensemble des fils proprement derriere...
et voila:
un gros plan sur les poignées:
et l'interupteur fixé avec double face sur le tableau de bord
et pis c tout!!!!
l'interer de relié le circuit des poignées au faisseau de la moto, c'est que: si vous oublié d'eteindre les poignées quand vous vous arreter, ou si un p'tit malin, touches a l'interupteur quand la moto est garré, sa vous evite d'avoir une battere vide quand vous allez vouloir la demarrer!!!!
Tu pourra nous faire un autre autre CR dans qque temps lorsque tu les aura utilisées ?
Ca peut aussi me tenter.....
Et puis, quelle couleur le fil + qui va au contacteur ?
je roule avec depuis noel!!!, et honnetement c'est plutot sympa d'avoir chaud au main. dernierement g fait les bord de loire avec socata vite fait pendant une pare midi, en debut janvier et je roulé avec mes gants d'eté grace au poignée, pendant le retour, g essaye de les eteindres, et la je dois avouer que g vraiment ressenti la differences... je les ai rallumé 3 km plus loin!!!!!!
tu ne te rend pas trop compte en fait quand tu roule avec.... tu n'as pas froid au main voila tous c'est quand tu les eteinds que tu comprend ton bonheur!!!
au depart il faut quelque minutes le temps qu'elle chauffe, et apres c good
le prix chez dafy = 70 € le kit complet !! ceci je crois que les ai payé un peu chere... mon frangin m'as dit qu'il exister des modeles a environ 45 € maintenant c'est peut etre pas non plus la meme qualité !!!! en tous k les miennes en MOTRAX de chez DAFY, fonctionne tres bien et le systeme est bien fournis... cable en quantité, cosse de qualité, interupteur 100% etanche.
quand au fil du contact, si je me souvient bien il est marron et bleu, mais a se faire confirmé car je ne suis po certain
- C'est pas trop galère de virer les ancienes poinées et de remettre les nouvelles?
- le fil de la poignée de droite ne gène pas? il a l'air de bcp dépasser.
pour les ancienne poignée, en forcant bien sa vient tous seul... sauf sur ma poignée des gaz ou g finit par lui mettre un coup de cuter!!!!
en effets le fils de droite depasse encore un peu trop, c'est parce g pour l'instant g mis des colié blanc en attendant d'avoir des noirs. et le fil depasse un peu se serat plus esthtique une fois bien mis avec un collier noir ceci dit il ne me derange pas du tous