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Speed Four vs FZ6....
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jean
en plus ils connaissent tres bien les fazermen 
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jean
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jean
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jabon
- Mob
- Messages : 265
- Enregistré le : 01 mars 2004, 13:54
Bon aujoud'hui éssayage de Speed Four coute que coute 
(en fait hier mais posté aujourd'hui)
joinville Moto n'en avait pas (à essayée)
donc je tente à paris bastille.
Contact (trés sympa) apres un petit coup de tél : "ok no probleme
on en à a l'éssai" alors hop,direct à la bastille.
Comme la News Speed triple , la Speed four parait plus grosse que sur les photos et c'est pas plus mal, je trouvais quelle faisait tassée mais non, superbe gueule , je remplie les papiers d'usage et je me met a son guidon.
Là, premiere constatation : les demi guidons ça change et ce n'est rien de le dire, position en avant , la tête dans le petit saute vent, ouaou
c'est un changement radical avec la FZ6 on ce croirait vraiment sur une sportive ,la selle est bien moileuse et les jambes épouse bien le réservoir.
Pitit coup de gaz, deuxieme constatation : le bruit du pot........ mais ou est ma tondeuse a gazon non là ya pas photo non plus .
Ou la là, je commence à me posé des questions existentielle là
.
Petit briefing rapide du vendeur: attention aux freins (ça freine fort une Speed Four) ok je ferai attention.
Le parcour déssai: à bastille, voie rapide le long des dock's heuuuuuuuu des quais pardon , puis direction A4 Metz-Nancy, premiere sortie (pont de maisons alfort) et retour par le même chemin ....
No probleme je connais bien la route ça tombe bien....
Bon, départ sur le filet et le 600 ronronne avec ce super bruit rauque du pot a bas régime.
je n'ai plus l'habitude je vous dis...
Feux rouge, premier freinage et là je ne suis pas dépaysé, le FZ6 est un peux plus progéssif mais je n'est jamais été surpris même apres par la suite de l'éssai ... donc freinage trés éfficasse(j'ai testé avec une blonde en 4x4) ce gere avec deux doigts comme la mienne par contre pas de freins arriere (inexistant) c'est pas grave l'avant suffit largement ...
La mianiabilité pour circulé en ville (surtout a bastille ) est assez réduite en éffet, vue les bracelets et le rayon de braquage réduit mais cela aussi on s'y fait tres bien avec un peux d'habitude .
J'enquille bld Bourdon puis sur la voie rapide, bon à cette heure là c'est pas tip top mais ça permet de voir qu'une fois lancer la partie cycle réagi a meveille, plus en apuis sur le guidon que la FZ6, on sent vraiment cette différence, a ce dire apres l'éssayage, qu'une fois retourné sur la FZ6 on ce croirait sur un trail(position de conduite tres droite) .Pour une personne grande comme moi, ce nest vraiment pas désagréable au contraire, un vrais bonheur je vous dis .
Ah, j'arrive enfin sur une partie plus roulante de la A4,petit coup de gaz et le moteur ce met en branle. Il ya plus de couple en bas que le FZ6 (leger mais on le sent) et il monte assé fort par la suite, je comprend mieux le terme de bruit métallique énnoncé par breizhooz concernant le moteur dela FZ6.
Commodo qui tombe bien sous les doigts,boite douce et présice elle doit ètre vraiment facile a vivre au quotidien .
Bon, demi tours à maisons alfort et je renquille la A4 direction Paris centre.Moins de monde dans ce sens, donc on pousse un peux plus,
7000,8000 tours, le saute vent est ben éfficasse et en ce reculant un peux sur la selle on attendrait presque le rupteur avant de changé de rapport, mais ménageons une mécannique a faible kilométrage et surtout les voitures qui arrive vite sur votre nez .Retour tranquilou, arret vite fait le long des quai de l'arsenal pour petite pose photos et il faut déja la rendre.
Bilan : je crois bien que c'est la premire fois que je me sent aussi a l'aise sur une moto lors d'un premier éssai.Convaincu,ben pour moi oui,la position change radicalement de celui de la FZ6 et pour les grands gabarit ça aide, le moteur est un chouia plus coupleux mais je nest pas été a la limite de celui-ci faute de temps, léon était là aussi (par hazard) et sans est suivi une petite discussion justement sur une machine qu'il connait bien, pendant que je me laissais tenté par l'offre du vendeur sur une reprise hypotetique de la FZ6.
Là je suis descendu de mon nuage quand il ma annoncé 1800€ en plus de la mienne pour un model noire.
Bon j'était venu pour l'éssai en premier lieu et ouvert a tout si une bonne offre m'avait été présenté.Mais je ne pensais pas à ce prix et comme je n'est pas cherché d'autre explication car je devais allé à joinville, j'ai remercié le vendeur trés sympa (toutes léquipe en fait) et je suis reparti en saluant léon au passage .
Chez joinville Moto, pascal le commercial ma trés bien accueilli et ma expliqué le pourquoi du comment sur le montant de la reprise.Ca fait mal quand même de voir sa brêle descendre comme ça, mais c'est le jeux et je n'est qu'a m'en prendre qua moi je le reconnais .Donc résultat des courses, un delta de 1500€ clef en main a rajouté sur un modele jaunne, et charge a moi de revendre mon kit gladiator.
En gros c'est une tres bonne offre, mais les discusssions avec le général (ma femme) ne s'annonce pas des plus facile et réponse de ma part avant samedi(sic).
Voilà ou j'en suis, oui, si j'ai le choix et les moyens (re sic) je la revendrai, parceque j'ai eu un coup de coeur même si la mienne est superbe(mais position tres droite, trp droite) l'érreur est humaine et chacun est libre de ses choix, n'en déplaisent a certain sur celui-ci.
Pour conclure, Jnck est apparu comme par miracle a la fin de la négoce quand je le citait lui et jean, deux Fazermens (en Triumph) le même jour et à deux endroits différent si ça c'est pas un signe.......
(en fait hier mais posté aujourd'hui)
joinville Moto n'en avait pas (à essayée)
donc je tente à paris bastille.
Contact (trés sympa) apres un petit coup de tél : "ok no probleme
on en à a l'éssai" alors hop,direct à la bastille.
Comme la News Speed triple , la Speed four parait plus grosse que sur les photos et c'est pas plus mal, je trouvais quelle faisait tassée mais non, superbe gueule , je remplie les papiers d'usage et je me met a son guidon.
Là, premiere constatation : les demi guidons ça change et ce n'est rien de le dire, position en avant , la tête dans le petit saute vent, ouaou
c'est un changement radical avec la FZ6 on ce croirait vraiment sur une sportive ,la selle est bien moileuse et les jambes épouse bien le réservoir.
Pitit coup de gaz, deuxieme constatation : le bruit du pot........ mais ou est ma tondeuse a gazon non là ya pas photo non plus .
Ou la là, je commence à me posé des questions existentielle là
.
Petit briefing rapide du vendeur: attention aux freins (ça freine fort une Speed Four) ok je ferai attention.
Le parcour déssai: à bastille, voie rapide le long des dock's heuuuuuuuu des quais pardon
, puis direction A4 Metz-Nancy, premiere sortie (pont de maisons alfort) et retour par le même chemin ....
No probleme je connais bien la route ça tombe bien....
Bon, départ sur le filet et le 600 ronronne avec ce super bruit rauque du pot a bas régime.
je n'ai plus l'habitude je vous dis...
Feux rouge, premier freinage et là je ne suis pas dépaysé, le FZ6 est un peux plus progéssif mais je n'est jamais été surpris même apres par la suite de l'éssai ... donc freinage trés éfficasse(j'ai testé avec une blonde en 4x4) ce gere avec deux doigts comme la mienne par contre pas de freins arriere (inexistant) c'est pas grave l'avant suffit largement ...
La mianiabilité pour circulé en ville (surtout a bastille ) est assez réduite en éffet, vue les bracelets et le rayon de braquage réduit mais cela aussi on s'y fait tres bien avec un peux d'habitude .
J'enquille bld Bourdon puis sur la voie rapide, bon à cette heure là c'est pas tip top mais ça permet de voir qu'une fois lancer la partie cycle réagi a meveille, plus en apuis sur le guidon que la FZ6, on sent vraiment cette différence, a ce dire apres l'éssayage, qu'une fois retourné sur la FZ6 on ce croirait sur un trail(position de conduite tres droite) .Pour une personne grande comme moi, ce nest vraiment pas désagréable au contraire, un vrais bonheur je vous dis .
Ah, j'arrive enfin sur une partie plus roulante de la A4,petit coup de gaz et le moteur ce met en branle. Il ya plus de couple en bas que le FZ6 (leger mais on le sent) et il monte assé fort par la suite, je comprend mieux le terme de bruit métallique énnoncé par breizhooz concernant le moteur dela FZ6.
Commodo qui tombe bien sous les doigts,boite douce et présice elle doit ètre vraiment facile a vivre au quotidien .
Bon, demi tours à maisons alfort et je renquille la A4 direction Paris centre.Moins de monde dans ce sens, donc on pousse un peux plus,
7000,8000 tours, le saute vent est ben éfficasse et en ce reculant un peux sur la selle on attendrait presque le rupteur avant de changé de rapport, mais ménageons une mécannique a faible kilométrage et surtout les voitures qui arrive vite sur votre nez
.Retour tranquilou, arret vite fait le long des quai de l'arsenal pour petite pose photos et il faut déja la rendre.
Bilan : je crois bien que c'est la premire fois que je me sent aussi a l'aise sur une moto lors d'un premier éssai.Convaincu,ben pour moi oui,la position change radicalement de celui de la FZ6 et pour les grands gabarit ça aide, le moteur est un chouia plus coupleux mais je nest pas été a la limite de celui-ci faute de temps, léon était là aussi (par hazard) et sans est suivi une petite discussion justement sur une machine qu'il connait bien, pendant que je me laissais tenté par l'offre du vendeur sur une reprise hypotetique de la FZ6.
Là je suis descendu de mon nuage quand il ma annoncé 1800€ en plus de la mienne pour un model noire.
Bon j'était venu pour l'éssai en premier lieu et ouvert a tout si une bonne offre m'avait été présenté.Mais je ne pensais pas à ce prix et comme je n'est pas cherché d'autre explication car je devais allé à joinville, j'ai remercié le vendeur trés sympa (toutes léquipe en fait) et je suis reparti en saluant léon au passage .
Chez joinville Moto, pascal le commercial ma trés bien accueilli et ma expliqué le pourquoi du comment sur le montant de la reprise.Ca fait mal quand même de voir sa brêle descendre comme ça, mais c'est le jeux et je n'est qu'a m'en prendre qua moi je le reconnais .Donc résultat des courses, un delta de 1500€ clef en main a rajouté sur un modele jaunne, et charge a moi de revendre mon kit gladiator.
En gros c'est une tres bonne offre, mais les discusssions avec le général (ma femme) ne s'annonce pas des plus facile et réponse de ma part avant samedi(sic).
Voilà ou j'en suis, oui, si j'ai le choix et les moyens (re sic) je la revendrai, parceque j'ai eu un coup de coeur même si la mienne est superbe(mais position tres droite, trp droite) l'érreur est humaine et chacun est libre de ses choix, n'en déplaisent a certain sur celui-ci.
Pour conclure, Jnck est apparu comme par miracle a la fin de la négoce quand je le citait lui et jean, deux Fazermens (en Triumph) le même jour et à deux endroits différent si ça c'est pas un signe.......
Modifié en dernier par jabon le 10 févr. 2005, 16:27, modifié 1 fois.
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BlackSpeed
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phil
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. JCS, Romain, fallait pas... 