Plaquettes de freins ar.: je fais ou je laisse faire un pro?

[0an]

euh ...

simple !

quand çà siffle fort il est temps !

[Alf]

Bonjour,
En tous les cas à 16000 et quelques bornes perso je trouve ça quand même de bonne heure pour changer ses plaquettes de frein arrière (ou plutot j'trouve que l'usure a été rapide), tu passes ton temps le pied sur la pédale ou quoi ?.
Bonne journée

[guillerique]

j'ai acheté la bécane à 12000 bornes et les plaquette étaient déjà bien usée, alors je les ai finies en 4000! le précédent proprio faisait presq 150kg, donc jepense qu'il fallait asseoir la bécane a chaque freinage!

[Nino64]

Bonjour,
En tous les cas à 16000 et quelques bornes perso je trouve ça quand même de bonne heure pour changer ses plaquettes de frein arrière (ou plutot j'trouve que l'usure a été rapide), tu passes ton temps le pied sur la pédale ou quoi ?.
Bonne journée

Ben pas forcément. La première fois je les ai changées à 10 000, bon après je me suis calmé, 13000 km plus loin l'arrière était encore bon. Par contre l'avant jamais changé les plaquettes en 23000 et elles allaient toujours bien

[fazerman]

nino met des d208 et crois moi tu changeras les avant bc plus tôt
n'oublies pas qu'en moto pour ne pas glisser il faut accentuer le freinage sur l'avant

[guillerique]

J'ai mis presque 1 mois, pour trouver le temps de m'occuper des ces satanées plaquettes: un jeu de plaquette organique, hop, 21€ et après 30minute de démontage, nettoyage, remontage, elle est repartie comme en 40!!
Je n'ai eu aucun problème de vis grippée, donc parfait!
j'ai quand même remarqué que la plaquette extérieur était plus usée que celle de l'intérieur, je pense que le piston devait être légèrement grippé!

Comme le temps n'est vraiment pas clément, j'en ai profité pour un nettoyage intégral, y compris le carter du PSB, franchement bien dégueulasse!

Maintenant je n'ai plus qu'à la salir, dès mes prochains tours de roue!

[ypolem]

La conso des plaquettes de frein n'est pas proportionnelle au kilomérage mais à son utilisation des freins !

Moi je roule bcp dans Paris RP (90% du temps, et environ 70% de mon kiométrage).
les plaquettes AR me font en moyenne 7-8000 km. L'AV m'a fait 23.000 km.
Explication : en RP, tu n'as pas de gros freinage de trappeur à faire, donc souvent je freine avec l'AR quand j'arrive super lentement au feu par exemple.

Un de mes potes fait en revanche 80km/jour depuis Paris vers la n118.
Il me disait que ses plaquettes AR duraient 20.000 km ! Bien sûr, sur son parcours il ne freine quasiment pas !

[Oozy]

je confirme, l'arriere est bien solicité sur paris, en meme temps c'est pas plus mal ca evite de chassé comme un lapin d'6 smaines de l'avant quand y' a voirture qui freine net devant et que le sol est gras

[hervé]

Je n'ai eu aucun problème de vis grippée, donc parfait!
j'ai quand même remarqué que la plaquette extérieur était plus usée que celle de l'intérieur, je pense que le piston devait être légèrement grippé!

tu as eu raison de t'occuper de ton étrier à 16000 km

moi j'ai regardé la première fois au double (35000km)

trop tard

une goupille coincée 2 jours

un piston coincé

les trous d'évacuation invisibles ,tellement bouchés je n'avais même pas cru que c'était des trous. donc après deux hivers de routes salées et boueuses on ne voyait même plus les ressorts de cuivre

bilan:

après trois heures (au bas mot) de nettoyage j'ai ça :







je n'arrive plus à rentrer le piston intérieur malgré deux jours de wd40
et un étau de cassé
demain je vais aller lui souffler dedans

la vis de purge est partie vivre sa vie entre chez moi et mon boulot.


j'ai l'impression que ce genre de grippage arrive assez souvent sur l'arrière.