Quel est votre pneu arrière ?

[donostia]

Il me semble pas que tu ais note que tu debutais Eagle_et_Dragon contrairement a yayar...

[Babas]

D252 Powaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :D

Bon et bien finalement je me suis fait a cette daube, je vais donc le rincer jusqu'a la corde...

Faut dire que je roule en mode "lopette geante" dès que la route est mouillée

Ensuite ce sera un Continental ROAD ATTACK et je profiterai enfin de ma bécane... comme ca je laisse passer l'hiver et j'aurais de belles gommes pour le printemps et l'été

[Eagle_et_Dragon]

Non, c'est exact...

Par contre, si il est en D252, lorsque j'ai passé de ma TDR 125r à la FZR6-S, je te promets que je n'aimais pas du tout la sensation des pneus par rapport à ce que j'avais avant... Et surtout sur le mouillé...

Mais, bon, je te l'accorde, j'avais déjà de l'expérience... Mes plus plates excuses...

[armando303]

Ben je pense que je vais donner une info qui va intéresser tout le monde: j'ai lu l'article sur "moto et motards" février 2005: "article bibendum met la gomme":

REVOLUTIONNAIRE: LE PNEU BI-GOMME: Je m'explique: Michelin POWER RACE: une bande de roulement dure pour la longévité, pour 90% du temps que tu passe sur la moto, et les cotés ultra tendre pour enchainer les virages comme avec des pneus slicks... :wrazz:

7 qualités de gommes différentes et 6 pneus au catalogue. Tu choisi la largeur de ta bande de roulement dure et donc la largeur des cotés soft... du top je te dis!!!!

[donostia]

Bah les BT020 c'est deja un peu dans le meme genre...
La bande de roulement est plus dur que le reste de la gomme...
Il me semble

[luke2]

Ca n'a rien de bizarre
Ton pneu arriere c'est lui qui en prend le plus... Il subit les acceleration et les deceleration (quand tu retrogrades c'est bien par la que ta moto ralenti).
L'avant lui il encaisse "juste" les freinages et a moins d'etre un bourrin du frein avant en moyenne tu fais 2x plus de km avec l'avant qu'avec l'arriere...

bah je trouve ca bizarre car le d207, qui est plus tendre il me semble, a tenu 8000km quand meme.

Sinon, en tant que debutant j'arrive pas a croire que tu fasses une difference entre les pneus... Ou alors tu attaques deja au-dela de tes limites...
Gaffe a toi

comment ca je fais une difference ?

[tramb]

Ben moi, toujours en D252!
Mais je compte changer dans le mois à venir: déjà tester le mode luge avec début Décembre, pas envie de recommencer.
La question m'interesse donc au plus au point. Je pensais en fait opter pour les Metzeler Z6. Mais je n'ai pas encore trouvé d'avis de qq'un qui les a eu, notament en terme de longévité. Si l'un d'entre vous à des infos, je suis donc aussi preneur.

[Babas]

Ben je pense que je vais donner une info qui va intéresser tout le monde: j'ai lu l'article sur "moto et motards" février 2005: "article bibendum met la gomme":

REVOLUTIONNAIRE: LE PNEU BI-GOMME: Je m'explique: Michelin POWER RACE: une bande de roulement dure pour la longévité, pour 90% du temps que tu passe sur la moto, et les cotés ultra tendre pour enchainer les virages comme avec des pneus slicks... :wrazz:

7 qualités de gommes différentes et 6 pneus au catalogue. Tu choisi la largeur de ta bande de roulement dure et donc la largeur des cotés soft... du top je te dis!!!!

le prix doit etre top aussi

[sylv69]

j'ai tjr les D252 mais pour 1 semaine encore

j'ai commander les Metzeler Sportec M1 qui parati t il sont tres bien...

vu le prix touché de toute facon ca peut pas etre pire que mes savonettes

[johnglenn]

J'ai des BT20... Je les trouve plutôt bien pour une gomme aussi dure.
Dommage qu'il faille attendre 10000 KM pour flinguer l'arrière car je voudrais quand même gouter aux gommes tendres, c'est beaucoup plus rassurant...
Je n'ai rien à reprocher au BT20. C'est vrai que sur route humide ils tiennent pas vraiment, mais bon je suis habitué, je n'ai jamais eu de moto qui tenais le pavé sous la pluie.
Je me souviens il y a 8 ans avec mon 1er Roadster, un Bandit 600, les pneus étaient vraiment de la grosse merde (Bridgestone BATTLAX quelque chose mais pas vendu dans le commerce) et je me suis empressé de les changer pour du METZELER MEZ1 Racing à l'avant et MEZ1 classique à l'arrière
Bah vi, je ne pense pas qu'il faille lésiner sur l'investissement pneus. C'est quand même une bonne assurance anti chute !!!
Avec mon MEZ1 à l'avant je pouvais freiner comme un fou et l'avant ne partait jamais et j'entendais le pneu avant crisser pour vous dire
Donc pas de chichi les gars quand il s'agit de changer son train. Vous ne pilotez pas une R5 et vous n'allez quand même pas chez SPEEDY avec votre FZ6 !