[fin de l'histoire] goupille auto-coinçable ?

[jojo]

Oui, les deux vis d'un coup...
Enfin.... j'avais entendu un clong! suspect quelques virages plus tôt...(la première vis?)
En fait, je venais de faire poser un nouveau kit chaine chez Yamaha à Toulon. Et je repartais sur Paris avec une escale à Lyon. En chemin, j'ai rencontré Fozzy. On a causé 5mn et il m'a proposé un café, j'ai accepté... j'ai commencé à le suivre et l'étrier a laché moins d'1 Km plus loin. Heureusement qu'il était là...
Ils avaient serré ça à la main chez Yam. Et j'avais pas le temps d'y retourner.
On peut dire que dans mon malheur, j'ai eu le c.. bordé de nouilles que Fozzy soit passé par là.

[hervé]

ça doit faire un sale bruit, un étrier qui se prend pour un jokary.

ça n'abime pas le disque au passage?


je comprend l'utilité du frein filet (qui m'empêche de démonter les goupilles mais qui a sans doute des avantages)

pour l'instant j'en suis à un piston arrière sorti et nettoyé et l'autre en attente de la soufflette dans les naseaux

sous le joint il y avait de la poudre blanche (sel + oxyde d'aluminium ?)

et seulement en 35000km

[jojo]

je viens de t'envoyer un mp...

[jojo]

Ggggrrrrrr!!!!
Trop tard! Tu t'es déconnecté...

J'ai ça qui traine au fond d'une caisse à outils...


Celle de purge n'est pas très belle mais elle fonctionne nikel. Ca proviens de mon ancien etrier.

Elles ne me servent à rien. Je peux te les envoyer si tu en as besoin... dis moi...

[hervé]

la vis n'est pas très belle mais la photo a une très lolie coloration oranger
je commence à découvrir l'esthétique de la mécanique

merci pour la proposition


demain je passe chez le deuxième garagiste de Magny qui a sans doute ces vis (c'est le premier - le mien- qui m'a dit ça tout à l'heure)

mais il n'y a pas urgence avec ce verglas ce matin je n'ai pas freiné une seule fois sur 24 km

je te dis ça demain soir

[ritchy31]

hervé:
la poudre blanche dont tu parle, c'est elle notre enemie. C'est elle qui comprime le joint et empeche ton piston de revenir: Il faut enlever ce depot absolument.
Ne t'inquiete pas pour le wd40, c'est juste de l'huile trés fluide, c'est pas agressif comme de l'acetone.
Sinon, les saleté sur les pistons partent trés bien avec...du liquide de frein (ok, ca abime un peu la peau....) ou de l'alchool
a+

[hervé]

merci de la confirmation
je me disais bien que cette poudre n'avait rien à faire DERRIERE le joint

mais la nature de la poudre ?

et comment on l'empêche d'arriver là ?

j'aimerais bien savoir pour l'avenir
ça fait 3 jours que je ballade mon étrier dans mon sac et que je le montre à tout le monde
pas grand monde reconnait l'objet c'est rigolo, j'ai demandé à mes collègues de techno : euh? un carburateur?


ah oui, j'ai trouvé une vis de purge pour remplacer celle que j'avais perdue.

[neutron]

je trouve ce post instructif
cependant, j'aimerais nettoyer mes étriers de fond en comble...

et je me demande comment tiennent les pistons... .

faut il purger les étriers pour pouvoir retirer les pistons et les nettoyer?

quelles sont les précautions pour éviter les bulles d'air dans le circuit de liquide de frein?

[hervé]

ça serait bien de trouver quelque part (sur motoconnect, ailleurs) tout ce qu'il y a à savoir sur l'entretien d'une moto
point par point : les étriers par exemple
avec photo et les trucs qui dépannent

et ce qu'on doit éviter : moi je peux vous parler des vis de purge...

le cr de Nours est parfait
http://www.fazermen.com/modules/news/ar ... storyid=84

mais que faire quand ça coince

on pourrait faire un renvoi sur

-> nettoyer les étriers en profondeur

[hervé]

pour ceux qui ont suivi l'épisode de la goupille auto-coinçante
voici la suite

le piston d'étrier qui veut plus sortir du chou comme biquette

je résume pas

voilà où j'en suis



concours : vous dites
1/ qu'il sort quand je vais lui souffleter quelques bars
2/ que le compresseur va éjecter son propre piston
3/ que l'autre piston va briser la cale d'alu
4/ autre solution

réponse demain